Обзор рынка битумов в Казахстане 2026: производство дорожных битумов выросло на 26,5% за восемь месяцев

Обзор рынка битумов в Казахстане 2026 позволяет оценить состояние одного из ключевых сегментов сырьевого обеспечения дорожного строительства и инфраструктурных проектов. Битумы применяются при устройстве автомобильных дорог, ремонте дорожного покрытия, гидроизоляции строительных конструкций и производстве различных материалов для строительной отрасли. Поэтому динамика их выпуска, потребления и внешней торговли имеет существенное значение для производителей, поставщиков сырья, строительных организаций и участников инфраструктурного рынка.

По итогам 2025 года видимое потребление битумов в Казахстане достигло 1 460 тыс. тонн. Этот показатель увеличивается на протяжении последних трех лет, хотя темп прироста в 2025 году замедлился до 14,0% относительно предыдущего года. Положительная динамика потребления указывает на расширение внутреннего рынка и сохранение значительного спроса на продукцию, используемую при строительстве и восстановлении дорожной инфраструктуры.

Одновременно увеличивается производство битумов. В 2025 году казахстанские предприятия выпустили 1 155,5 тыс. тонн битумов, что на 21,7% превышает результат 2024 года. Основную часть выпуска составили нефтяные дорожные битумы, производство которых достигло 1 152,0 тыс. тонн. Таким образом, дорожное направление занимает доминирующее положение в производственной структуре отрасли.

Положительная динамика продолжилась и в 2026 году. За январь–август производство нефтяных дорожных битумов составило 872,7 тыс. тонн, увеличившись на 26,5%, или на 182,6 тыс. тонн, относительно аналогичного периода предыдущего года. Эти данные свидетельствуют о существенном расширении выпуска дорожных материалов в первые восемь месяцев года.

При этом развитие рынка сопровождается изменениями внешнеторговых потоков и ценовой конъюнктуры. В 2025 году импорт нефтяного битума увеличился на 6,9%, а экспорт вырос на 143,5%. В 2026 году наблюдалось снижение средних цен производителей на дорожные битумы и одновременное увеличение экспортной цены нефтяного битума в годовом выражении. Такое сочетание факторов требует комплексной оценки производства, внутреннего спроса и международной торговли.

Производство и потребление битумов в Казахстане: динамика и структура рынка

Казахстанский рынок битумов развивается под влиянием потребностей дорожного строительства, состояния производственной базы нефтепереработки и изменений спроса со стороны строительных организаций. Дорожные битумы занимают центральное место в отрасли, поскольку используются при изготовлении асфальтобетонных смесей и устройстве покрытий автомобильных дорог.

В 2025 году объем производства битумов в Казахстане составил 1 155,5 тыс. тонн. По сравнению с предыдущим годом выпуск увеличился на 21,7%. При этом производство нефтяных дорожных битумов достигло 1 152,0 тыс. тонн, также показав прирост на 21,7%. Следовательно, практически весь отраженный в статистике объем выпуска битумов приходится на дорожную продукцию.

Видимое потребление битумов в 2025 году составило 1 460 тыс. тонн. На протяжении трех последних лет данный показатель демонстрировал рост, однако темп прироста замедлился по сравнению с 2024 годом и составил 14,0%. Это указывает на продолжающееся расширение рынка при изменении скорости его роста.

Видимое потребление представляет собой расчетный показатель, отражающий соотношение доступного внутреннему рынку предложения и внешнеторговых потоков с учетом методологии статистического учета. Его нельзя автоматически приравнивать к объему конечного использования продукции в дорожном строительстве: для полноценной оценки необходимо учитывать особенности запасов, импорта, экспорта и производства.

Основные показатели рынка по представленным данным:

• Видимое потребление битумов в 2025 году — 1 460 тыс. тонн.
  
• Прирост видимого потребления в 2025 году — 14,0%.
  
• Производство битумов в Казахстане в 2025 году — 1 155,5 тыс. тонн.
  
• Рост производства битумов в 2025 году — 21,7%.
  
• Производство нефтяных дорожных битумов в 2025 году — 1 152,0 тыс. тонн.
  
• Производство нефтяных дорожных битумов за январь–август 2026 года — 872,7 тыс. тонн.
  
• Прирост производства дорожных битумов за январь–август 2026 года — 26,5% в годовом выражении.
  

Сопоставление приведенных показателей позволяет сделать вывод о расширении производственной базы и сохранении значительного внутреннего спроса. При этом объем видимого потребления превышает годовой объем производства битумов, поэтому импорт остается важной составляющей предложения на казахстанском рынке. Однако разница между этими показателями сама по себе не равна чистому импорту конкретного вида битума: для точного баланса необходимо использовать сопоставимые статистические категории и учитывать изменения запасов.

Отдельного внимания заслуживает структура выпуска по маркам продукции. В 2025 году крупнейшую долю занимали нефтяные дорожные битумы марки БНД 70/100. Их производство составило 590,6 тыс. тонн, или 51,1% общего объема производства битумов. Таким образом, на эту марку приходилась более половины выпуска, что подчеркивает ее значение для производственной структуры отрасли.

Высокая доля БНД 70/100 отражает важность дорожных марок битума в ассортименте казахстанских производителей. Вместе с тем для полноценной оценки рыночной конъюнктуры необходимо анализировать характеристики выпускаемой продукции, требования к материалам в дорожных проектах и соотношение спроса на различные марки битума.

Производство нефтяных дорожных битумов в предыдущие годы характеризовалось колебаниями. В 2024 году выпуск увеличился на 10,8% и составил 946,7 тыс. тонн. В 2025 году показатель вырос еще на 21,7%, достигнув 1 152,0 тыс. тонн. Таким образом, два последовательных года завершились увеличением объемов производства, причем в 2025 году темп роста оказался выше, чем в 2024 году.

Дополнительным направлением отрасли является производство нефтяных кровельных битумов. В 2024 году их выпуск вырос на 140,0% и составил 2,4 тыс. тонн. В 2025 году производство увеличилось еще на 45,8%, достигнув 3,5 тыс. тонн. Несмотря на рост, данный сегмент остается значительно меньше дорожного направления по абсолютному объему выпуска.

В целом структура рынка показывает, что ключевым фактором развития отрасли остается производство материалов для дорожного строительства. Увеличение выпуска дорожных битумов формирует основу предложения, тогда как кровельная продукция занимает специализированную нишу и демонстрирует собственную динамику.

Региональная структура производства и ценовая конъюнктура

Производство нефтяных дорожных битумов в Казахстане сосредоточено преимущественно в нескольких регионах. По итогам 2025 года крупнейшим производственным центром стала Павлодарская область, на которую пришлось 35,4% общереспубликанского выпуска. Объем производства в регионе составил 407,3 тыс. тонн.

Второе место заняла Мангистауская область с объемом 299,1 тыс. тонн. Тройку лидеров замкнула Туркестанская область, где производство достигло 182,2 тыс. тонн.

Распределение выпуска между ведущими регионами отражает территориальную концентрацию производственных мощностей. При оценке региональной структуры важно учитывать не только объемы выпуска, но и расположение нефтеперерабатывающих предприятий, доступность сырья, транспортные возможности и расстояние до основных районов потребления битумов.

Павлодарская область занимает ведущую позицию с долей 35,4%. Значительный объем выпуска в Мангистауской области также делает ее одним из основных центров отрасли. Туркестанская область дополняет тройку крупнейших региональных производителей.

Региональная специализация имеет практическое значение для организации поставок. Битум относится к материалам, логистика которых требует учета температурных и технологических условий транспортировки и хранения. Поэтому близость производственных предприятий к дорожным объектам и наличие подходящей инфраструктуры могут влиять на стоимость доставки, сроки обеспечения строительных работ и эффективность закупок.

Ценовая динамика в 2023–2026 годах демонстрировала неоднородную картину. Средние цены производителей на нефтяные дорожные битумы для казахстанских потребителей снизились с 206 876,6 рубля за тонну до 205 330,1 рубля за тонну. Совокупное снижение за рассматриваемый период составило 0,7%.

В январе–сентябре 2026 года средняя отпускная цена производителей достигла 205 330,1 рубля за тонну. По представленным данным, показатель оказался на 2,3%, или на 4 768,1 рубля за тонну, ниже уровня предыдущего года. Таким образом, ценовая конъюнктура внутреннего рынка в рассматриваемом периоде характеризовалась снижением средних отпускных цен.

При интерпретации ценовых показателей необходимо учитывать валюту измерения, методику расчета и сопоставимость периодов. Значения в рублях за тонну не следует напрямую сопоставлять с импортными или экспортными ценами в долларах за тонну без учета валютного курса, условий поставки, состава продукции и различий в статистическом учете.

Для покупателей снижение отпускных цен может создавать возможности для оптимизации затрат на материалы. Для производителей подобная динамика означает необходимость внимательно контролировать себестоимость, расходы на сырье, энергоресурсы, транспортировку и производственную инфраструктуру. При этом движение средних цен не позволяет самостоятельно судить о прибыльности предприятий: для такого вывода необходимы данные о затратах и финансовых результатах.

Важной особенностью рынка остается сочетание растущего производства с изменением цен. Увеличение выпуска дорожных битумов за январь–август 2026 года на 26,5% происходило на фоне снижения средних цен производителей по представленным данным за январь–сентябрь. Однако эти показатели охватывают разные временные интервалы, поэтому их следует рассматривать как отдельные характеристики рынка, а не как доказательство прямой причинно-следственной связи.

Импорт, экспорт и международная торговля битумом

Внешняя торговля играет значительную роль в формировании предложения нефтяного битума в Казахстане. По итогам 2025 года импорт продукции увеличился на 25 197,2 тонны, или на 6,9%, и достиг 392 732,9 тонны. Стоимость поставок составила 114 507,1 тыс. долларов США.

В структуре импорта по странам происхождения лидировали Кыргызстан и Россия. Поставки из Кыргызстана составили 212 467,0 тонны, увеличившись на 151,1% относительно предыдущего года. Импорт из России достиг 180 230,9 тонны, что соответствовало снижению на 36,3%. На Китай пришлось 35,0 тонны, при этом в предоставленных данных отмечен значительный процентный прирост относительно низкой базы предыдущего года.

Таким образом, структура импорта в 2025 году изменилась: поставки из Кыргызстана увеличились, тогда как российское направление продемонстрировало снижение. Эти изменения важны для анализа конкурентной среды, распределения поставок между странами и оценки зависимости рынка от отдельных внешних источников продукции.

Цена импорта нефтяного битума за период с 2023 по 2026 год увеличилась с 239,599 доллара США за тонну до 252,762 доллара США за тонну, что соответствует росту на 5,5%. При этом в январе–июле 2026 года средняя импортная цена составила 252,762 доллара США за тонну — на 13,3% ниже уровня предыдущего года. Следовательно, долгосрочное изменение цены и динамика последнего сопоставимого годового периода имеют разные направления.

Экспорт нефтяного битума из Казахстана в 2025 году увеличился на 52 125,6 тонны, или на 143,5%, и составил 88 450,1 тонны. Стоимость экспорта достигла 39 207,7 тыс. долларов США. Увеличение экспортных поставок стало одним из наиболее заметных изменений внешней торговли отрасли в отчетном году.

Внутри 2025 года экспорт характеризовался существенными месячными колебаниями. Наибольший объем пришелся на март и составил 17 195 тонн, что на 151,0% больше показателя предыдущего месяца. Минимальный объем был зарегистрирован в декабре — 132 тонны. Такая разница показывает неравномерность экспортных отгрузок в течение года, но сама по себе не позволяет определить причины колебаний без дополнительной информации о контрактах, сезонности и графиках поставок.

В январе–июле 2026 года экспорт нефтяного битума составил 58 295 тонн на сумму 27 840 тыс. долларов США. Наибольший месячный объем пришелся на апрель и достиг 13 177 тонн, что на 64,3% превышало показатель марта.

Средняя экспортная цена нефтяного битума за период с 2023 по 2026 год увеличилась с 368,797 доллара США за тонну до 477,566 доллара США за тонну, или на 29,5%. В январе–июле 2026 года показатель достиг 477,566 доллара США за тонну, что на 7,7% выше уровня предыдущего года.

Сочетание роста экспорта и увеличения экспортной цены указывает на важность внешнего направления для участников отрасли. Вместе с тем сопоставление экспортной и импортной стоимости требует учета условий поставок, географии торговли, качества продукции и структуры контрактов. Разница между средними ценами сама по себе не является показателем экспортной маржи или доходности торговых операций.

Ключевые тенденции внешней торговли и ценовой конъюнктуры:

• Импорт нефтяного битума в 2025 году составил 392 732,9 тонны, увеличившись на 6,9%.
  
• Стоимость импорта в 2025 году достигла 114 507,1 тыс. долларов США.
  
• Крупнейшим источником импорта по объему стала Кыргызстан — 212 467,0 тонны.
  
• Экспорт нефтяного битума в 2025 году достиг 88 450,1 тонны, увеличившись на 143,5%.
  
• Стоимость экспорта в 2025 году составила 39 207,7 тыс. долларов США.
  
• Экспорт за январь–июль 2026 года составил 58 295 тонн.
  
• Средняя экспортная цена за январь–июль 2026 года достигла 477,566 доллара США за тонну.
  

В совокупности данные показывают, что казахстанский рынок битумов развивается одновременно за счет увеличения внутреннего производства и активного участия во внешней торговле. Импорт обеспечивает дополнительное предложение для внутреннего рынка, а рост экспорта демонстрирует расширение зарубежных поставок. Для оценки долгосрочного баланса необходимо сопоставлять эти показатели с внутренним потреблением, запасами и производством в одинаковых временных интервалах.

Более подробно ознакомиться с отраслевой аналитикой можно в исследовании рынка битумов в Казахстане с анализом текущей ситуации и прогнозом.

Итоги и перспективы рынка битумов в Казахстане

Представленные данные свидетельствуют о расширении производства битумов в Казахстане и сохранении положительной динамики видимого потребления. В 2025 году производство битумов достигло 1 155,5 тыс. тонн, а видимое потребление составило 1 460 тыс. тонн. При этом производство нефтяных дорожных битумов выросло до 1 152,0 тыс. тонн, а за январь–август 2026 года выпуск этой продукции увеличился на 26,5% относительно аналогичного периода предыдущего года.

Наиболее значимыми характеристиками рынка остаются доминирование дорожных битумов в структуре выпуска, высокая концентрация производства в отдельных регионах, изменение географии импортных поставок и увеличение экспорта. Павлодарская область обеспечивает 35,4% производства нефтяных дорожных битумов, а крупнейшая марка БНД 70/100 формирует 51,1% общего объема выпуска битумов в стране.

В то же время изменение средних цен производителей и внешнеторговых цен показывает, что расширение производства происходит в условиях меняющейся ценовой конъюнктуры. Участникам рынка необходимо учитывать не только физические объемы выпуска и поставок, но и себестоимость, транспортные расходы, валютные факторы и сезонность спроса.

Основные выводы по результатам анализа:

1. Видимое потребление битумов в Казахстане в 2025 году составило 1 460 тыс. тонн, увеличившись за год на 14,0%.
   
2. Производство битумов в 2025 году достигло 1 155,5 тыс. тонн, показав прирост на 21,7%.
   
3. Выпуск нефтяных дорожных битумов в 2025 году составил 1 152,0 тыс. тонн.
   
4. За январь–август 2026 года производство нефтяных дорожных битумов достигло 872,7 тыс. тонн, увеличившись на 26,5%.
   
5. Павлодарская область стала крупнейшим региональным производителем дорожных битумов с объемом 407,3 тыс. тонн.
   
6. Импорт нефтяного битума в 2025 году вырос на 6,9%, до 392 732,9 тонны.
   
7. Экспорт нефтяного битума в 2025 году увеличился на 143,5%, до 88 450,1 тонны.
   
8. В январе–июле 2026 года средняя экспортная цена составила 477,566 доллара США за тонну, увеличившись на 7,7% относительно предыдущего года.
   

Таким образом, обзор рынка битумов в Казахстане 2026 показывает, что отрасль сохраняет положительную производственную динамику и остается важным элементом обеспечения дорожного строительства. Увеличение выпуска, расширение экспортных поставок и изменение структуры импорта формируют новые условия для производителей, поставщиков и потребителей. Для принятия коммерческих решений особое значение имеют дальнейшее наблюдение за объемами производства, ценами, региональным распределением выпуска и балансом внешней торговли.