35 стр. (9 графиков, 2 диаграмм и 8 таблиц)
35 стр. (9 графиков, 2 диаграмм и 8 таблиц)
Анализ импорта кузовов для автотранспортных средств в Армению в 2022-2026 годы
Страна: Армения
Количество страниц: 35 стр. (9 графиков, 2 диаграмм и 8 таблиц)
Язык отчета: Русский / English (по заказу)
Формат предоставления: электронный
Демоверсия: по запросу на e-mail
Отчет в форматах Word и PDF
В АНАЛИЗЕ РЫНКОВ
13 000+ готовых отчетов в продаже
Анализ рынков с 2009 года
Доступные конкурентные цены
Мы гордимся сотрудничеством с ведущими компаниями.
Ниже представлены благодарственные письма и отзывы.
Импорт кузовов (вместе с кабинами) автомобилей грузового и легкового назначения, относящихся к товарным группам 8701–8705, в Армению в 2025 году значительно увеличился относительно уровня предыдущего года — на целых 231,3%, достигнув показателя 2,5 тыс. единиц. В денежном эквиваленте стоимость данного объема импорта составила порядка 309,6 тысяч долларов США. Ведущей страной-экспортёром по количеству поставляемых кузовов стала Китайская Народная Республика, доля которой в общем объеме составила примерно 79,6%. Это свидетельствует о значительном увеличении поставок данной продукции именно из Китая, несмотря на наличие также заметной активности иных поставщиков, включая европейские страны и производителей из стран Ближнего Востока.
В исследовании учитывается влияние геополитических рисков, санкций со стороны Запада, изменений в импорте, валютных колебаний, коронавируса и других факторов.
Цель исследования: Анализ состояния импорта кузовов для автотранспортных средств в Армении.
Задачи исследования: Исследовать импорт кузовов для автотранспортных средств по декларируемым поставкам, предоставить информацию по объемам поставок в разрезе стран отправления. Проанализировать средние цены импорта. Продемонстрировать объемы поставок по товарным категориям. Показать объемы импорта в натуральном и стоимостном выражении.
В ОТЧЕТЕ РАССМОТРЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ТОВАРНЫЕ ГРУППЫ:
- 8707 - Кузова (включая кабины) для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 (шт., тыс. долл.)
ОСНОВНЫЕ РАЗДЕЛЫ АНАЛИЗА ИМПОРТА:
- Импорт кузовов для автотранспортных средств по годам
- Импорт кузовов для автотранспортных средств по месяцам
- Страны происхождения кузовов для автотранспортных средств
- Анализ средних контрактных цен импорта кузовов для автотранспортных средств
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ОТЧЕТЕ:
- Международный торговый центр (ITC)
- Статистический отдел ООН
- Печатные и электронные отраслевые издания
- Законодательные акты
* Данный отчет готов на 70% и находится в стадии завершения. По Вашему запросу мы можем внести коррективы в структуру и содержание отчета. Готовый анализ импорта кузовов для автотранспортных средств будет предоставлен в течение 3-х рабочих дней после оформления заказа.
Структура исследования
1 ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
2 КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ТН ВЭД
3 ИМПОРТ КУЗОВОВ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В АРМЕНИЮ ПО ГОДАМ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ
4 ИМПОРТ КУЗОВОВ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В АРМЕНИЮ ПО МЕСЯЦАМ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ
5 ИМПОРТ КУЗОВОВ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В АРМЕНИЮ ПО СТРАНАМ ПРОИСХОЖДЕНИЯ
5.2 Доли основных стран происхождения армянского импорта кузовов для автотранспортных средств в 2025 г.
6 АНАЛИЗ СРЕДНИХ ЦЕН ИМПОРТА КУЗОВОВ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В АРМЕНИЮ
6.2 Динамика средних контрактных цен импорта кузовов для автотранспортных средств в Армению по месяцам в 2025-2026 гг.
6.3 Динамика средних контрактных цен импорта кузовов для автотранспортных средств в Армению по основным странам происхождения в 2022-2025 гг.
7 ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ИМПОРТА КУЗОВОВ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
8 О КОМПАНИИ ALTO CONSULTING GROUP
Список графиков, диаграмм и таблиц
Список графиков:
График 1 - Динамика армянского импорта кузовов для автотранспортных средств по годам в 2022-2025 гг., в натуральном выражении, (шт.)
График 2 - Динамика армянского импорта кузовов для автотранспортных средств по годам в 2022-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 3 - Динамика армянского импорта кузовов для автотранспортных средств по месяцам в 2025-2026 гг., в натуральном выражении, (шт.)
График 4 - Динамика армянского импорта кузовов для автотранспортных средств по месяцам в 2025-2026 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 5 - Объемы армянского импорта кузовов для автотранспортных средств по основным странам происхождения в 2022-2025 гг., в натуральном выражении, (шт.)
График 6 - Объемы армянского импорта кузовов для автотранспортных средств по основным странам происхождения в 2022-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 7 - Динамика средних контрактных цен армянского импорта кузовов для автотранспортных средств в 2022-2025 гг., (тыс. долл./шт.)
График 8 - Динамика средних контрактных цен армянского импорта кузовов для автотранспортных средств по месяцам в 2025-2026 гг., (тыс. долл./шт.)
График 9 - Средние контрактные цены армянского импорта кузовов для автотранспортных средств по основным странам происхождения в 2022-2025 гг., (тыс. долл./шт.)
Список диаграмм:
Диаграмма 1 - Доли основных стран происхождения армянского импорта кузовов для автотранспортных средств в 2025 г., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 2 - Доли основных стран происхождения армянского импорта кузовов для автотранспортных средств в 2025 г., в стоимостном выражении, (в процентах)
Список таблиц:
Таблица 1 - Объемы армянского импорта кузовов для автотранспортных средств в 2022-2025 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Таблица 2 - Объемы армянского импорта кузовов для автотранспортных средств в 2022-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 3 - Объемы армянского импорта кузовов для автотранспортных средств по месяцам в 2025-2026 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Таблица 4 - Объемы армянского импорта кузовов для автотранспортных средств по месяцам в 2025-2026 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 5 - Объемы армянского импорта кузовов для автотранспортных средств по странам происхождения в 2022-2025 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Таблица 6 - Объемы армянского импорта кузовов для автотранспортных средств по странам происхождения в 2022-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 7 - Средние контрактные цены армянского импорта кузовов для автотранспортных средств по месяцам в 2025-2026 гг., (тыс. долл./шт.)
Таблица 8 - Средние контрактные цены армянского импорта кузовов для автотранспортных средств по основным странам происхождения в 2022-2025 гг., (тыс. долл./шт.)
Ключевые факторы, влияющие на рынок кузовов, включают следующие аспекты:
Ситуация в армянском автомобильном секторе остается сложной: ограниченные производственные мощности местных автозаводов, низкий уровень внутреннего спроса и высокая зависимость от поставок комплектующих из-за рубежа создают риски увеличения зависимости от внешних рынков.
На рынке кузовов Армении выделяются несколько значимых тенденций:
- Повышение интереса к локальной сборке транспортных средств с использованием импортированных компонентов;
- Рост доли новых технологий в производстве кузовов — использование легких материалов, композитных материалов, автоматизированных процессов сборки и цифровизации производственных процессов;
- Растущий интерес к экологичным решениям и продукции, соответствующей стандартам Euro-5 и Euro-6, позволяющим снизить выбросы вредных веществ и повысить экономичность эксплуатации автомобиля.
Рынок сталкивается с рядом серьезных вызовов:
- Ограниченная пропускная способность автомобильных портов и логистическая инфраструктура;
- Недостаточная развитость автомобильной промышленности в стране, что снижает конкурентоспособность отечественных производителей и способствует высокой стоимости конечной продукции;
- Отсутствие эффективного регулирования стандартов качества ввозимых товаров, что создает риски несоответствия нормативным требованиям.
Среди основных игроков рынка выделяют крупные международные компании и отдельные производители автокомпонентов, поставляющие продукцию на внутренний рынок Армении. Крупнейшими участниками являются европейские и азиатские бренды, такие как Hyundai-Kia Motors, Toyota Motor Corporation, Volkswagen Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance и другие. Локальные производители и сборочные предприятия также играют значимую роль, сотрудничая с крупными иностранными брендами и реализуя проекты локализации производства.
Современный мировой автопром характеризуется внедрением инновационных решений, способствующих снижению затрат и повышению производительности:
- Применение алюминия и углепластика в кузовах для снижения веса транспортного средства и улучшения аэродинамических характеристик;
- Развитие систем активной безопасности и адаптивного освещения;
- Интеграция цифровых платформ и облачных сервисов, обеспечивающих удаленный мониторинг состояния автомобиля и прогнозирование технического обслуживания.
Таким образом, несмотря на существующие трудности, отрасль кузовостроения в Армении обладает значительным потенциалом для дальнейшего роста, особенно благодаря растущему вниманию к экологическим технологиям и модернизации производственной инфраструктуры. Успешное развитие данного сектора будет зависеть от эффективности государственного регулирования, наличия современных производственных мощностей и способности местных компаний интегрироваться в глобальную цепочку поставок и адаптироваться к новым технологическим реалиям.
- Поставщикам
- Производителям
- Инвесторам
- Перевозчикам
- Торговым компаниям
- Участникам смежных рынков
Актуальная версия исследования: 01.01.2026
Обновление: ежемесячно
Все изменения и новые данные автоматически включаются в отчет.
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ АНАЛИЗА РЫНКА БЫЛИ ПРОАНАЛИЗИРОВАНЫ:
(это полный перечень, каких-то регионов или стран может не быть)
Данные по регионам Республики Армения (Հայաստան, Republic of Armenia):
Араратская область (Araratskaya oblast, Ararat), Арагацотнская область (Aragatsotsnskaya oblast, Aragatsotn), Армавирская область (Armavirskaya oblast, Armavir), Гегаркуникская область (Gegharkunikskaya oblast, Gegharkunik), Котайкская область (Kotayskaya oblast, Kotayk), Лорийская область (Loryskaya oblast, Lori), Ширакская область (Shirakskaya oblast, Shirak), Сюникская область (Syunikskaya oblast, Syunik), Вайоцдзорская область (Vayotsdzorskaya oblast, Vayotsdzor), г.Ереван (Yerevan city).
Данные по странам:
Афганистан, Албания, Алжир, Ангола, Аргентина, Армения, АОЭ, Австралия, Австрия, Азербайджан, Бангладеш, Барбадос, Беларусь, Бельгия, Бенин, Болгария, Боливия, Ботсвана, Бразилия, Бруней, Бутан, Венгрия, Венесуэла, Гаити, Гамбия, Гана, Гвинея, Гваделупа, Германия, Греция, Грузия, Дания, Джибути, Египет, Замбия, Зимбабве, Израиль, Индия, Индонезия, Ирак, Иран, Исландия, Испания, Италия, Йемен, Казахстан, Киргизия, Камбоджа, Канада, Катар, Китай, Колумбия, Конго, Коста-Рика, Куба, Кувейт, Лаос, Латвия, Ливан, Ливия, Литва, Люксембург, Мавритания, Мадагаскар, Мальдивы, Мальта, Мексика, Микронезия, Молдова, Монголия, Марокко, Македония, Мали, Непал, Нигер, Нигерия, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, ОАЭ, Оман, Панама, Парагвай, Палестина, Перу, Польша, Португалия, Пуэрто-Рико, Россия, Румыния, Руанда, Сан-Марино, Саудовская Аравия, Сейшелы, Сенегал, Сингапур, Словакия, Словения, Соломоновы Острова, Сомали, Судан, США, Сирия, Северная Корея, Южная Корея, Южный Судан, Таиланд, Таджикистан, Танзания, Туркмения, Тунис, Турция, Уганда, Узбекистан, Украина, Беларусь, Армения, Финляндия, Франция, Хорватия, Чад, Чехия, Чили, Швейцария, Шри-Ланка, Швеция, Эквадор, Эстония, Эфиопия, Южная Осетия.
Примечание: Вся информация на данном сайте основана на открытых источниках и представляет собой оценку и экспертное мнение ООО «Альто-ИнноСистем». Она носит информационный характер и не является прямой рекомендацией к действию.
В процессе исследования мы проверяем полноту и достоверность данных, а также при необходимости корректируем или рассчитываем недостающие сведения.
В рамках исследования не рассматриваются сведения, составляющие военную или государственную тайну. Результаты исследования не могут использоваться в качестве доказательств в судебных процессах.
Информационные блоки с опубликованными показателями рынка основаны на данных предыдущих версий исследования и могут быть изменены или удалены в текущей версии.
Аномальные, неполные или недостоверные данные могут быть уточнены с использованием вторичных источников, математических моделей или экспертной оценки.
* - предварительные оценки и расчеты