Анализ импорта и экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в Казахстане в 2022-2026 годы включает 50 стр. (18 графиков, 4 диаграмм и 16 таблиц)
Данный анализ содержит актуальную, структурированную информацию по декларируемым поставкам сидений используемых в моторных транспортных средствах в Казахстане за 2022-2025 гг.
В исследовании учитывается влияние геополитических рисков, санкций со стороны Запада, изменений в импорте и экспорте, валютных колебаний, коронавируса и других факторов. Цель исследования: Анализ состояния импорта и экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в Казахстане.
Задачи исследования: Исследовать импорт и экспорт сидений используемых в моторных транспортных средствах по декларируемым поставкам, предоставить информацию по объемам поставок в разрезе стран отправления и назначения. Проанализировать средние цены импорта и экспорта. Продемонстрировать объемы поставок по товарным категориям. Показать объемы импорта и экспорта в натуральном и стоимостном выражении.
В ОТЧЕТЕ РАССМОТРЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ТОВАРНЫЕ ГРУППЫ:- 940120 - Сиденья типа используемых в моторных транспортных средствах (шт., долл.)
ОСНОВНЫЕ РАЗДЕЛЫ АНАЛИЗА ИМПОРТА И ЭКСПОРТА:- Импорт и экспорт сидений используемых в моторных транспортных средствах по годам
- Импорт и экспорт сидений используемых в моторных транспортных средствах по месяцам
- Страны происхождения и назначения сидений используемых в моторных транспортных средствах
- Анализ средних контрактных цен импорта и экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ОТЧЕТЕ:- Комитет государственных доходов Министерства финансов РК
- Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам РК
- Печатные и электронные отраслевые издания
- Законодательные акты Казахстана
* Данный отчет готов на 70% и находится в стадии завершения. По Вашему запросу мы можем внести коррективы в структуру и содержание отчета. Готовый анализ импорта и экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах будет предоставлен в течение 3-х рабочих дней после оформления заказа.
Структура исследования
1 ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ2 КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ТН ВЭД3 ИМПОРТ И ЭКСПОРТ СИДЕНИЙ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ В КАЗАХСТАНЕ ПО ГОДАМ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ3.1 Динамика объемов импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в Казахстан по годам в 2022-2025 гг.
3.2 Динамика объемов экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах из Казахстана по годам в 2022-2025 гг.
4 ИМПОРТ И ЭКСПОРТ СИДЕНИЙ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ В КАЗАХСТАНЕ ПО МЕСЯЦАМ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ4.1 Динамика объемов импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в Казахстан по месяцам в 2025-2026 гг.
4.2 Динамика объемов экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах из Казахстана по месяцам в 2025-2026 гг.
5 ИМПОРТ И ЭКСПОРТ СИДЕНИЙ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ В КАЗАХСТАНЕ ПО СТРАНАМ ПРОИСХОЖДЕНИЯ / НАЗНАЧЕНИЯ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ5.1 Динамика объемов импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в Казахстан по странам происхождения в 2022-2025 гг.
5.2 Доли основных стран происхождения казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в 2025 г.
5.3 Динамика объемов экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах из Казахстана по странам назначения в 2022-2025 гг.
5.4 Доли основных стран назначения казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в 2025 г.
6 АНАЛИЗ СРЕДНИХ ЦЕН ИМПОРТА И ЭКСПОРТА СИДЕНИЙ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ В КАЗАХСТАНЕ6.1 Динамика средних контрактных цен импорта и экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в Казахстане по годам в 2022-2025 гг.
6.2 Динамика средних контрактных цен импорта и экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в Казахстане по месяцам в 2025-2026 гг.
6.3 Динамика средних контрактных цен импорта и экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в Казахстане по основным странам происхождения / назначения в 2022-2025 гг.
7 ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ИМПОРТА И ЭКСПОРТА СИДЕНИЙ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ8 О КОМПАНИИ ALTO CONSULTING GROUP
Список графиков, диаграмм и таблиц
Список графиков:
График 1 - Динамика казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по годам в 2022-2025 гг., в натуральном выражении, (шт.)
График 2 - Динамика казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по годам в 2022-2025 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
График 3 - Динамика казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по годам в 2022-2025 гг., в натуральном выражении, (шт.)
График 4 - Динамика казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по годам в 2022-2025 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
График 5 - Динамика казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по месяцам в 2025-2026 гг., в натуральном выражении, (шт.)
График 6 - Динамика казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по месяцам в 2025-2026 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
График 7 - Динамика казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по месяцам в 2025-2026 гг., в натуральном выражении, (шт.)
График 8 - Динамика казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по месяцам в 2025-2026 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
График 9 - Объемы казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по основным странам происхождения в 2022-2025 гг., в натуральном выражении, (шт.)
График 10 - Объемы казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по основным странам происхождения в 2022-2025 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
График 11 - Объемы казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по основным странам назначения в 2022-2025 гг., в натуральном выражении, (шт.)
График 12 - Объемы казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по основным странам назначения в 2022-2025 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
График 13 - Динамика средних контрактных цен казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в 2022-2025 гг., (долл./шт.)
График 14 - Динамика средних контрактных цен казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в 2022-2025 гг., (долл./шт.)
График 15 - Динамика средних контрактных цен казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по месяцам в 2025-2026 гг., (долл./шт.)
График 16 - Динамика средних контрактных цен казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по месяцам в 2025-2026 гг., (долл./шт.)
График 17 - Средние контрактные цены казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по основным странам происхождения в 2022-2025 гг., (долл./шт.)
График 18 - Средние контрактные цены казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по основным странам назначения в 2022-2025 гг., (долл./шт.)
Список диаграмм:
Диаграмма 1 - Доли основных стран происхождения казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в 2025 г., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 2 - Доли основных стран происхождения казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в 2025 г., в стоимостном выражении, (в процентах)
Диаграмма 3 - Доли основных стран назначения казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в 2025 г., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 4 - Доли основных стран назначения казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в 2025 г., в стоимостном выражении, (в процентах)
Список таблиц:
Таблица 1 - Объемы казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в 2022-2025 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Таблица 2 - Объемы казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в 2022-2025 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
Таблица 3 - Объемы казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в 2022-2025 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Таблица 4 - Объемы казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в 2022-2025 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
Таблица 5 - Объемы казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по месяцам в 2025-2026 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Таблица 6 - Объемы казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по месяцам в 2025-2026 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
Таблица 7 - Объемы казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по месяцам в 2025-2026 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Таблица 8 - Объемы казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по месяцам в 2025-2026 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
Таблица 9 - Объемы казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по странам происхождения в 2022-2025 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Таблица 10 - Объемы казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по странам происхождения в 2022-2025 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
Таблица 11 - Объемы казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по странам назначения в 2022-2025 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Таблица 12 - Объемы казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по странам назначения в 2022-2025 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
Таблица 13 - Средние контрактные цены казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по месяцам в 2025-2026 гг., (долл./шт.)
Таблица 14 - Средние контрактные цены казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по месяцам в 2025-2026 гг., (долл./шт.)
Таблица 15 - Средние контрактные цены казахстанского импорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по основным странам происхождения в 2022-2025 гг., (долл./шт.)
Таблица 16 - Средние контрактные цены казахстанского экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах по основным странам назначения в 2022-2025 гг., (долл./шт.)
Импорт и экспорт автомобильных сидений в Казахстане: текущее состояние и перспективы
Автомобильная промышленность Казахстана демонстрирует стабильный рост, чему способствует модернизация производства и развитие внутреннего рынка, однако значительная доля комплектующих по-прежнему импортируется. В частности, спрос на автомобильные сиденья растет вместе с увеличением объемов выпуска легковых автомобилей и автобусов.
С 2022 года объем импорта автокомпонентов, включая автомобильные сиденья, увеличился на 15–20% ежегодно, главным образом благодаря росту спроса на новые модели машин отечественного производства. При этом рынок автокомплектующих остается открытым, так как казахстанские производители вынуждены импортировать до 70% необходимых компонентов, среди которых преобладают сиденья для пассажирских авто и спецтехники.
Основные направления экспорта сидений включают Россию, страны СНГ и некоторые европейские государства, где существует высокая потребность в высококачественных компонентах для сборки автомобилей и реконструкции парка общественного транспорта. Однако конкуренция на внешних рынках ужесточается вследствие роста числа производителей аналогичных изделий в Азии и Восточной Европе.
Ключевыми проблемами сектора являются зависимость от иностранных поставщиков, нехватка собственных производственных мощностей и низкое качество некоторых отечественных аналогов. Кроме того, сложности связаны с недостаточностью инвестиций в научные исследования и разработки, устаревшими технологиями производства и слабым взаимодействием между автомобильными заводами и производителями сидений.
Важной проблемой является также обеспечение соответствия продукции международным стандартам безопасности и экологическим нормам ЕС и США, что требует значительных затрат и времени на сертификацию.
На рынке автокомплектующих в Казахстане доминируют несколько крупных компаний российских и международных брендов, поставляющих как оригинальные изделия, так и аналоги мировых лидеров автомобильной промышленности. Среди основных игроков — российские компании OEK-T (ООО «ОЭК-Т»), Busenex Group, отечественный производитель АО «Евроавто», специализирующийся на производстве сидений для различных типов транспортных средств.
Развитие технологий идет по пути интеграции интеллектуальных решений, связанных с системами подогрева, вентиляции и эргономики сидений, а также с автоматизацией процессов проектирования и изготовления. Современные системы управления качеством позволяют обеспечить соответствие стандартам надежности и долговечности. Развитие цифровых технологий позволяет оптимизировать производственные процессы, сокращая издержки и повышая конкурентоспособность отечественных предприятий.
Промышленность автокомплектующих имеет значительные перспективы развития в условиях растущего внутреннего спроса и конкурентоспособности на внешних рынках. Однако необходимость обеспечения устойчивости и диверсификации поставок компонентов требует увеличения уровня локализации производства и внедрения инновационных решений, повышения качества продукции и улучшения взаимодействия между участниками рынка. Технологические изменения и инвестиции в современные производственные мощности станут ключевыми факторами успеха данной отрасли в ближайшие годы.
КОМУ БУДЕТ ПОЛЕЗНО ИССЛЕДОВАНИЕ:
- Поставщикам
- Производителям
- Инвесторам
- Перевозчикам
- Торговым компаниям
- Участникам смежных рынков
Актуальная версия исследования: 01.01.2026
Обновление: ежемесячно
Все изменения и новые данные автоматически включаются в отчет.
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ АНАЛИЗА РЫНКА БЫЛИ ПРОАНАЛИЗИРОВАНЫ: (это полный перечень, каких-то регионов или стран может не быть)
Данные по регионам Республики Казахстан (Қазақстан республикасы, Republic of Kazakhstan):
Абайская область (Абай облысы, Abai), Акмолинская область (Ақмола облысы, Akmola), Актюбинская область (Ақтөбе облысы, Aktobe), Алматинская область (Алматы облысы, Almaty), Атырауская область (Атырау облысы, Atyrau), Восточно-Казахстанская область (Шығыс Қазақстан облысы, Shygys-Kazakhstan), Западно-Казахстанская область (Батыс Қазақстан облысы, Batys Kazakhstan), Жамбылская область (Жамбыл облысы, Zhambyl), Жетысуская область (Жетісу облысы, Jetisy), Карагандинская область (Қарағанды облысы, Karaganda), Костанайская область (Қостанай облысы, Kostanai), Кызылординская область (Қызылорда облысы, Kyzylorda), Мангистауская область (Маңғыстау облысы, Mangystau), Павлодарская область (Павлодар облысы, Pavlodar), Северо-Казахстанская область (Солтүстік Қазақстан облысы, Soltustik Kazakhstan), Туркестанская область (Түркістан облысы, Turkistan), Улытауская область (Ұлытау облысы, Ulytau), г.Алматы (Алматы қаласы, Almaty city), г.Астана (Астана қаласы, Astana city), г.Шымкент (Шымкент қаласы, Shymkent city).
Данные по странам:
Афганистан, Албания, Алжир, Ангола, Аргентина, Армения, АОЭ, Австралия, Австрия, Азербайджан, Бангладеш, Барбадос, Беларусь, Бельгия, Бенин, Болгария, Боливия, Ботсвана, Бразилия, Бруней, Бутан, Венгрия, Венесуэла, Гаити, Гамбия, Гана, Гвинея, Гваделупа, Германия, Греция, Грузия, Дания, Джибути, Египет, Замбия, Зимбабве, Израиль, Индия, Индонезия, Ирак, Иран, Исландия, Испания, Италия, Йемен, Казахстан, Киргизия, Камбоджа, Канада, Катар, Китай, Колумбия, Конго, Коста-Рика, Куба, Кувейт, Лаос, Латвия, Ливан, Ливия, Литва, Люксембург, Мавритания, Мадагаскар, Мальдивы, Мальта, Мексика, Микронезия, Молдова, Монголия, Марокко, Македония, Мали, Непал, Нигер, Нигерия, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, ОАЭ, Оман, Панама, Парагвай, Палестина, Перу, Польша, Португалия, Пуэрто-Рико, Россия, Румыния, Руанда, Сан-Марино, Саудовская Аравия, Сейшелы, Сенегал, Сингапур, Словакия, Словения, Соломоновы Острова, Сомали, Судан, США, Сирия, Северная Корея, Южная Корея, Южный Судан, Таиланд, Таджикистан, Танзания, Туркмения, Тунис, Турция, Уганда, Узбекистан, Украина, Филиппины, Финляндия, Франция, Хорватия, Чад, Чехия, Чили, Швейцария, Шри-Ланка, Швеция, Эквадор, Эстония, Эфиопия, Южная Осетия.
Примечание: Вся информация на данном сайте основана на открытых источниках и представляет собой оценку и экспертное мнение ООО «Альто-ИнноСистем». Она носит информационный характер и не является прямой рекомендацией к действию.
В процессе исследования мы проверяем полноту и достоверность данных, а также при необходимости корректируем или рассчитываем недостающие сведения.
В рамках исследования не рассматриваются сведения, составляющие военную или государственную тайну. Результаты исследования не могут использоваться в качестве доказательств в судебных процессах.
Информационные блоки с опубликованными показателями рынка основаны на данных предыдущих версий исследования и могут быть изменены или удалены в текущей версии.
Аномальные, неполные или недостоверные данные могут быть уточнены с использованием вторичных источников, математических моделей или экспертной оценки.
* - предварительные оценки и расчеты
Анализ импорта и экспорта сидений используемых в моторных транспортных средствах в Казахстане в 2022-2026 годы
Поделиться
