Анализ рынка автомобилей легковых пассажирских в Казахстане: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
119 стр. (22 графика, 17 диаграмм и 20 таблиц)
Получить демоверсию
Купить исследование
Анализ рынка автомобилей легковых пассажирских в Казахстане: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
119 стр. (22 графика, 17 диаграмм и 20 таблиц)
Готовые исследования
- Маркетинговые исследования рынка товаров
- Казахстан
- Автомобилестроение и комплектующие
Готовое маркетинговое исследование:
Анализ рынка автомобилей легковых пассажирских в Казахстане: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
Анализ рынка автомобилей легковых пассажирских в Казахстане: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
Артикул: 8592
Поделиться
Дата выхода: Октябрь 2026 г.
Артикул скопирован
В наличии
Поделиться
Страна: Казахстан
Количество страниц: 119 стр. (22 графика, 17 диаграмм и 20 таблиц)
Язык отчета: Русский / English (по заказу)
Период исследования: 2022–2030 гг.
Прогноз развития рынка: 2026–2030 гг.
Формат предоставления: электронный
Демоверсия: по запросу на e-mail
ДОСТАВКА И ОПЛАТА
БАЗОВАЯ ВЕРСИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ:
Отчет в форматах Word и PDF
Отчет в форматах Word и PDF
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ:
15 000 ₽
63 750 ₽
ЭКСПЕРТЫ
В АНАЛИЗЕ РЫНКОВ
В АНАЛИЗЕ РЫНКОВ
"Получите данные и аналитику для роста прибыли вашего бизнеса."
Проверенные данные и актуальная аналитика
13 000+ готовых отчетов в продаже
Анализ рынков с 2009 года
Доступные конкурентные цены
13 000+ готовых отчетов в продаже
Анализ рынков с 2009 года
Доступные конкурентные цены
НАШИ КЛИЕНТЫ
Отзывы наших клиентов
Мы гордимся сотрудничеством с ведущими компаниями.
Ниже представлены благодарственные письма и отзывы.
×
![]()
Анализ рынка автомобилей легковых пассажирских в Казахстане: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы включает 119 стр. (22 графика, 17 диаграмм и 20 таблиц)
Исследование содержит актуальную информацию о комплексном анализе рынка автомобилей легковых пассажирских в Казахстане по состоянию на март 2025 г.В исследовании учитывается влияние геополитических рисков, санкций со стороны Запада, изменений в импорте и экспорте, валютных колебаний, коронавируса и других факторов.
Цель исследования: Оценка состояния и анализ рынка автомобилей легковых пассажирских в Казахстане, а также прогноз его развития на 2026-2030 гг. Оценка влияния мирового кризиса на развитие рынка.
География исследования: Казахстан и регионы Казахстана
Задачи исследования: Описать ситуацию на рынке автомобилей легковых пассажирских в Казахстане, представить актуальную информацию об объемах производства автомобилей легковых пассажирских по годам. Оценить и предоставить структуру и динамику казахстанского импорта и экспорта. Выявить объем видимого потребления на рынке автомобилей легковых пассажирских в Казахстане и спрогнозировать его развитие на среднесрочную перспективу.
В ОТЧЕТЕ РАССМОТРЕНЫ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПО ТОВАРНЫМ ГРУППАМ:
- Автомобили легковые пассажирские (шт)
В ОТЧЕТЕ РАССМОТРЕН ИМПОРТ И ЭКСПОРТ ПО ТОВАРНЫМ ГРУППАМ:
- Автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили (шт., тыс. долл.)
ВЫДЕРЖКИ ИЗ ПРОШЛОГО ИССЛЕДОВАНИЯ РЫНКА АВТОМОБИЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ ПАССАЖИРСКИХ:
- Объем казахстанского рынка автомобилей легковых пассажирских составил ***. Доля импортной продукции составила ***, а отечественной ***. Влияние санкций на рынок проявляется в ***.
- В *** году было произведено автомобилей легковых пассажирских ***, что на ***, чем в предыдущем году.
- В *** году импорт автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили на рынок изменился на *** по сравнению с предыдущим годом, до значения ***, что в стоимостном выражении составило ***. Основные страны, из которых поступал товар в Казахстан ***. Цены на импорт составили ***.
- Уровень экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили изменился на *** в *** году по сравнению с прошлым годом и составил ***, что в стоимостном выражении оценивалось в ***. Наибольшая доля экспортных поставок из Казахстана была отправлена в страну ***. Цены на экспорт из Казахстана перешли от отметки ***.
Основные разделы маркетингового исследования
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ИССЛЕДОВАНИИ:
- Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам РК
- Комитет государственных доходов Министерства финансов РК
- Министерство национальной экономики РК
- Министерство торговли и интеграции РК
- Международный торговый центр (ITC)
- Статистический отдел ООН
- Оценки экспертов отрасли
- Материалы компаний-производителей и участников рынка
* Исследование выполнено на 70% и находится на стадии завершения. По вашему запросу мы готовы внести изменения в структуру и содержание отчета. Окончательная версия исследования будет предоставлена в течение 3 рабочих дней после оформления заказа.
Структура исследования
1 ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
2 ТЕКУЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ КАЗАХСТАНА
2.1 Валовой внутренний продукт
2.2 Индексы цен и уровень инфляции
2.3 Оборот оптовой и розничной торговли
2.4 Инвестиции в основной капитал
2.5 Численность населения
2.2 Индексы цен и уровень инфляции
2.3 Оборот оптовой и розничной торговли
2.4 Инвестиции в основной капитал
2.5 Численность населения
3 КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ ПАССАЖИРСКИХ
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОТРАСЛИ
4.1 Доход от реализации продукции
4.2 Валовая прибыль (убыток)
4.3 Себестоимость реализованной продукции
4.4 Инвестиции в основной капитал
4.5 Рентабельность (убыточность) производства
4.2 Валовая прибыль (убыток)
4.3 Себестоимость реализованной продукции
4.4 Инвестиции в основной капитал
4.5 Рентабельность (убыточность) производства
5 АНАЛИЗ ВИДИМОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ ПАССАЖИРСКИХ В КАЗАХСТАНЕ В НАТУРАЛЬНОМ ВЫРАЖЕНИИ
5.1 Видимое потребление автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг.
5.1.1 Динамика объема видимого потребления автомобилей легковых пассажирских по годам в 2021-2024 гг.
5.1.2 Доля импорта на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2024 г.
5.1.3 Динамика доли импорта на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг.
5.1.4 Доля экспорта на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2024 г.
5.1.5 Динамика доли экспорта на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг.
5.1.2 Доля импорта на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2024 г.
5.1.3 Динамика доли импорта на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг.
5.1.4 Доля экспорта на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2024 г.
5.1.5 Динамика доли экспорта на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг.
6 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВА АВТОМОБИЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ ПАССАЖИРСКИХ В КАЗАХСТАНЕ В НАТУРАЛЬНОМ ВЫРАЖЕНИИ
6.1 Производство автомобилей легковых пассажирских в 2021 - март 2025 гг.
6.1.1 Динамика объема производства автомобилей легковых пассажирских по годам в 2021-2024 гг.
6.1.2 Динамика объема производства автомобилей легковых пассажирских по месяцам в 2024 - март 2025 гг.
6.1.2 Динамика объема производства автомобилей легковых пассажирских по месяцам в 2024 - март 2025 гг.
7 ОСНОВНЫЕ КОМПАНИИ-ПРОИЗВОДИТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ ПАССАЖИРСКИХ В КАЗАХСТАНЕ
8 АНАЛИЗ ИМПОРТА АВТОМОБИЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ ПАССАЖИРСКИХ В КАЗАХСТАНЕ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ
8.1 Импорт автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2021 - март 2025 гг.
8.1.1 Динамика объема импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2021-2024 гг.
8.1.2 Динамика объема импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам в 2022 - март 2025 гг.
8.1.3 Объемы импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам происхождения в 2022-2024 гг.
8.1.4 Структура импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам происхождения в 2024 г.
8.1.5 Динамика средней цены импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2022 - март 2025 гг.
8.1.6 Динамика цены импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам происхождения в 2022-2024 гг.
8.1.2 Динамика объема импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам в 2022 - март 2025 гг.
8.1.3 Объемы импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам происхождения в 2022-2024 гг.
8.1.4 Структура импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам происхождения в 2024 г.
8.1.5 Динамика средней цены импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2022 - март 2025 гг.
8.1.6 Динамика цены импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам происхождения в 2022-2024 гг.
9 АНАЛИЗ ЭКСПОРТА АВТОМОБИЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ ПАССАЖИРСКИХ В КАЗАХСТАНЕ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ
9.1 Экспорт автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2021 - март 2025 гг.
9.1.1 Динамика объема экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2021-2024 гг.
9.1.2 Динамика объема экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам в 2022 - март 2025 гг.
9.1.3 Объемы экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2022-2024 гг.
9.1.4 Структура экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2024 г.
9.1.5 Динамика средней цены экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2022 - март 2025 гг.
9.1.6 Динамика цены экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2022-2024 гг.
9.1.2 Динамика объема экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам в 2022 - март 2025 гг.
9.1.3 Объемы экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2022-2024 гг.
9.1.4 Структура экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2024 г.
9.1.5 Динамика средней цены экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2022 - март 2025 гг.
9.1.6 Динамика цены экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2022-2024 гг.
10 ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА РАЗВИТИЕ РЫНКА АВТОМОБИЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ ПАССАЖИРСКИХ
11 ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ РЫНКА АВТОМОБИЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ ПАССАЖИРСКИХ В КАЗАХСТАНЕ
11.1 Производство на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.2 Видимое потребление автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.3 Импорт и экспорт автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.3.1 Объем и динамика импорта автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.3.2 Объем и динамика экспорта автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.3.3 Динамика доли импорта на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.3.4 Динамика доли экспорта на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.3.5 Сальдо торгового баланса на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.3.2 Объем и динамика экспорта автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.3.3 Динамика доли импорта на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.3.4 Динамика доли экспорта на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.3.5 Сальдо торгового баланса на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
12 О КОМПАНИИ ALTO CONSULTING GROUP
Список графиков, диаграмм и таблиц
Список графиков:
График 1 - Динамика объема видимого потребления на рынке автомобилей легковых пассажирских в Казахстане в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (шт)
График 2 - Динамика объема производства автомобилей легковых пассажирских в Казахстане в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (шт)
График 3 - Динамика объема казахстанского производства автомобилей легковых пассажирских по месяцам в 2024 - март 2025 гг., в натуральном выражении, (шт)
График 4 - Динамика казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (шт.)
График 5 - Динамика казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 6 - Динамика казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам, январь - декабрь 2024 г., в натуральном выражении, (шт.)
График 7 - Динамика казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам, январь - декабрь 2024 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 8 - Динамика казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам, январь - март 2025 г., в натуральном выражении, (шт.)
График 9 - Динамика казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам, январь - март 2025 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 10 - Динамика цены казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2022 - март 2025 гг., (долл./шт.)
График 11 - Динамика казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (шт.)
График 12 - Динамика казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 13 - Динамика казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам, январь - декабрь 2024 г., в натуральном выражении, (шт.)
График 14 - Динамика казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам, январь - декабрь 2024 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 15 - Динамика казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам, январь - март 2025 г., в натуральном выражении, (шт.)
График 16 - Динамика казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам, январь - март 2025 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 17 - Динамика цены казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2022 - март 2025 гг., (долл./шт.)
График 18 - Динамика объема казахстанского производства автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (шт и в процентах)
График 19 - Динамика объема казахстанского импорта автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (шт и в процентах)
График 20 - Динамика объема казахстанского экспорта автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (шт и в процентах)
Список диаграмм:
Диаграмма 1 - Доля импорта на рынке автомобилей легковых пассажирских в Казахстане в 2024 г., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 2 - Динамика доли импорта на рынке автомобилей легковых пассажирских в Казахстане в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 3 - Доля экспорта в объеме производства автомобилей легковых пассажирских в 2024 г., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 4 - Динамика доли экспорта в объеме производства автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 5 - Динамика объема казахстанского производства автомобилей легковых пассажирских в (шт) по месяцам, январь - март 2025 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
Диаграмма 6 - Объемы казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по ведущим странам происхождения в 2022-2024 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Диаграмма 7 - Объемы казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по ведущим странам происхождения в 2022-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Диаграмма 8 - Структура казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам происхождения в 2024 г., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 9 - Структура казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам происхождения в 2024 г., в стоимостном выражении, (в процентах)
Диаграмма 10 - Объемы казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по ведущим странам назначения в 2022-2024 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Диаграмма 11 - Объемы казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по ведущим странам назначения в 2022-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Диаграмма 12 - Структура казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2024 г., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 13 - Структура казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2024 г., в стоимостном выражении, (в процентах)
Диаграмма 14 - Динамика доли импорта на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (в процентах)
Диаграмма 15 - Динамика доли экспорта в объеме производства на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (в процентах)
Диаграмма 16 - Внешнеторговый баланс на рынке автомобилей легковых пассажирских в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (тыс. долл.)
Список таблиц:
Таблица 1 - Объемы производства автомобилей легковых пассажирских в Казахстане по месяцам в 2024 - март 2025 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 2 - Объемы производства автомобилей легковых пассажирских в Казахстане по месяцам в 2024 - март 2025 гг., в натуральном выражении, (темп прироста к предыдущему периоду)
Таблица 3 - Объемы казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Таблица 4 - Объемы казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 5 - Объемы казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам, 2022 - март 2025 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Таблица 6 - Объемы казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам, 2022 - март 2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 7 - Объемы казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам происхождения в 2022-2024 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Таблица 8 - Объемы казахстанского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам происхождения в 2022-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 9 - Цена импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в Казахстане в 2022 - март 2025 гг., (долл./шт.)
Таблица 10 - Цена импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в Казахстане по странам происхождения в 2022-2024 гг., (долл./шт.)
Таблица 11 - Объемы казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Таблица 12 - Объемы казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 13 - Объемы казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам, 2022 - март 2025 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Таблица 14 - Объемы казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам, 2022 - март 2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 15 - Объемы казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2022-2024 гг., в натуральном выражении, (шт.)
Таблица 16 - Объемы казахстанского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2022-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 17 - Цена экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в Казахстане в 2022 - март 2025 гг., (долл./шт.)
Таблица 18 - Цена экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8703), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в Казахстане по странам назначения в 2022-2024 гг., (долл./шт.)
Рынок легковых автомобилей в Казахстане демонстрирует стабильный рост, несмотря на внешние экономические вызовы. В последние годы ключевыми тенденциями стали повышение спроса на электромобили, развитие цифровых сервисов для автомобилистов и усиление роли китайских производителей на рынке.
Сегодня основными игроками остаются местные дилеры и крупные международные бренды, предлагающие широкий спектр моделей – от бюджетных до премиум-класса. Однако китайские компании активно завоевывают рынок благодаря конкурентоспособным ценам и растущему доверию потребителей к их продукции.
Ключевым фактором роста остается стремление казахстанцев к мобильности и улучшению качества жизни. Важную роль играют государственные программы поддержки автомобильной отрасли, которые стимулируют спрос и способствуют обновлению автопарка страны.
В ближайшие годы ожидается дальнейшее увеличение доли электромобилей, что связано с государственной политикой по снижению выбросов углекислого газа и развитием инфраструктуры зарядных станций. Также продолжится внедрение новых технологий, таких как автономное вождение и системы искусственного интеллекта, направленных на повышение безопасности и комфорта на дорогах.
Однако на рынок могут повлиять глобальные факторы, такие как изменение цен на энергоресурсы и колебания курса валют. Несмотря на это, эксперты прогнозируют устойчивый рост рынка легковых автомобилей в Казахстане до 2029 года, поддерживаемый спросом на экологичные и современные решения в сфере транспорта.
Сегодня основными игроками остаются местные дилеры и крупные международные бренды, предлагающие широкий спектр моделей – от бюджетных до премиум-класса. Однако китайские компании активно завоевывают рынок благодаря конкурентоспособным ценам и растущему доверию потребителей к их продукции.
Ключевым фактором роста остается стремление казахстанцев к мобильности и улучшению качества жизни. Важную роль играют государственные программы поддержки автомобильной отрасли, которые стимулируют спрос и способствуют обновлению автопарка страны.
В ближайшие годы ожидается дальнейшее увеличение доли электромобилей, что связано с государственной политикой по снижению выбросов углекислого газа и развитием инфраструктуры зарядных станций. Также продолжится внедрение новых технологий, таких как автономное вождение и системы искусственного интеллекта, направленных на повышение безопасности и комфорта на дорогах.
Однако на рынок могут повлиять глобальные факторы, такие как изменение цен на энергоресурсы и колебания курса валют. Несмотря на это, эксперты прогнозируют устойчивый рост рынка легковых автомобилей в Казахстане до 2029 года, поддерживаемый спросом на экологичные и современные решения в сфере транспорта.
КОМУ БУДЕТ ПОЛЕЗНО ИССЛЕДОВАНИЕ:
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ АНАЛИЗА РЫНКА БЫЛИ ПРОАНАЛИЗИРОВАНЫ:
(это полный перечень, каких-то регионов или стран может не быть)
Данные по регионам Республики Казахстан (Қазақстан республикасы, Republic of Kazakhstan):
Данные по странам:
- Поставщикам
- Производителям
- Инвесторам
- Перевозчикам
- Торговым компаниям
- Участникам смежных рынков
Актуальная версия исследования: 01.01.2026
Обновление: ежемесячно
Все изменения и новые данные автоматически включаются в отчет.
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ АНАЛИЗА РЫНКА БЫЛИ ПРОАНАЛИЗИРОВАНЫ:
(это полный перечень, каких-то регионов или стран может не быть)
Данные по регионам Республики Казахстан (Қазақстан республикасы, Republic of Kazakhstan):
Абайская область (Абай облысы, Abai), Акмолинская область (Ақмола облысы, Akmola), Актюбинская область (Ақтөбе облысы, Aktobe), Алматинская область (Алматы облысы, Almaty), Атырауская область (Атырау облысы, Atyrau), Восточно-Казахстанская область (Шығыс Қазақстан облысы, Shygys-Kazakhstan), Западно-Казахстанская область (Батыс Қазақстан облысы, Batys Kazakhstan), Жамбылская область (Жамбыл облысы, Zhambyl), Жетысуская область (Жетісу облысы, Jetisy), Карагандинская область (Қарағанды облысы, Karaganda), Костанайская область (Қостанай облысы, Kostanai), Кызылординская область (Қызылорда облысы, Kyzylorda), Мангистауская область (Маңғыстау облысы, Mangystau), Павлодарская область (Павлодар облысы, Pavlodar), Северо-Казахстанская область (Солтүстік Қазақстан облысы, Soltustik Kazakhstan), Туркестанская область (Түркістан облысы, Turkistan), Улытауская область (Ұлытау облысы, Ulytau), г.Алматы (Алматы қаласы, Almaty city), г.Астана (Астана қаласы, Astana city), г.Шымкент (Шымкент қаласы, Shymkent city).
Данные по странам:
Афганистан, Албания, Алжир, Ангола, Аргентина, Армения, АОЭ, Австралия, Австрия, Азербайджан, Бангладеш, Барбадос, Беларусь, Бельгия, Бенин, Болгария, Боливия, Ботсвана, Бразилия, Бруней, Бутан, Венгрия, Венесуэла, Гаити, Гамбия, Гана, Гвинея, Гваделупа, Германия, Греция, Грузия, Дания, Джибути, Египет, Замбия, Зимбабве, Израиль, Индия, Индонезия, Ирак, Иран, Исландия, Испания, Италия, Йемен, Казахстан, Киргизия, Камбоджа, Канада, Катар, Китай, Колумбия, Конго, Коста-Рика, Куба, Кувейт, Лаос, Латвия, Ливан, Ливия, Литва, Люксембург, Мавритания, Мадагаскар, Мальдивы, Мальта, Мексика, Микронезия, Молдова, Монголия, Марокко, Македония, Мали, Непал, Нигер, Нигерия, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, ОАЭ, Оман, Панама, Парагвай, Палестина, Перу, Польша, Португалия, Пуэрто-Рико, Россия, Румыния, Руанда, Сан-Марино, Саудовская Аравия, Сейшелы, Сенегал, Сингапур, Словакия, Словения, Соломоновы Острова, Сомали, Судан, США, Сирия, Северная Корея, Южная Корея, Южный Судан, Таиланд, Таджикистан, Танзания, Туркмения, Тунис, Турция, Уганда, Узбекистан, Украина, Филиппины, Финляндия, Франция, Хорватия, Чад, Чехия, Чили, Швейцария, Шри-Ланка, Швеция, Эквадор, Эстония, Эфиопия, Южная Осетия.
Примечание: Вся информация на данном сайте основана на открытых источниках и представляет собой оценку и экспертное мнение ООО «Альто-ИнноСистем». Она носит информационный характер и не является прямой рекомендацией к действию. ООО «Альто-ИнноСистем» не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб, возникшие в результате использования представленной информации.
В процессе исследования мы проверяем полноту и достоверность данных, а также при необходимости корректируем или рассчитываем недостающие сведения.
В связи с приостановкой публикации статистических данных по импорту и экспорту ФТС РФ в апреле 2022 года, данные в соответствующих разделах с 2023 года формируются на основе международной или национальной статистики других стран, оценок по вторичным источникам и экспертных заключений. В некоторых случаях данные о взаимной торговле РФ со странами ЕАЭС могут быть недоступны. Мы стремимся обеспечить максимальную точность и актуальность данных в сложившихся условиях.
В рамках исследования не рассматриваются сведения, составляющие военную или государственную тайну. Результаты исследования не могут быть использованы в качестве доказательств в судебных процессах.
Информационные блоки с опубликованными показателями рынка основаны на данных исследований прошлых версий и могут быть изменены или отсутствовать в текущей версии.
Аномальные, недостающие или недостоверные данные могут быть уточнены с помощью вторичных источников, математических моделей или экспертной оценки.
* - предварительные оценки и расчеты
Получить демоверсию отчёта
Вы смотрели
Анализ рынка автомобилей легковых пассажирских в Казахстане: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
119 стр. (22 графика, 17 диаграмм и 20 таблиц)
Анализ рынка государственных и коммерческих закупок азота в России в 2026 году
60 стр. (4 графика, 10 диаграмм и 7 таблиц)
Анализ рынка государственных и коммерческих закупок инсектицидов в России в 2026 году
60 стр. (4 графика, 10 диаграмм и 7 таблиц)
Анализ рынка концентратов медных в Казахстане: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
114 стр. (13 графиков, 7 диаграмм и 10 таблиц)
Предыдущие исследования
!
Дата последнего обновления: 05.07.2026
Внимание:
исследование, обновленное на текущую дату, предоставляется в течение 3 рабочих дней.
