Анализ рынка легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в Китае: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы включает 105 стр. (14 графиков, 15 диаграмм и 15 таблиц)
Исследование содержит актуальную информацию о комплексном анализе рынка легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в Китае по состоянию на июнь 2025 г.
В исследовании учитывается влияние геополитических рисков, санкций со стороны Запада, изменений в импорте и экспорте, валютных колебаний, коронавируса и других факторов. Цель исследования: Оценка состояния и анализ рынка легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в Китае, а также прогноз его развития на 2026-2030 гг. Оценка влияния мирового кризиса на развитие рынка.
География исследования: Китай и регионы Китая
Задачи исследования: Описать ситуацию на рынке легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в Китае, представить актуальную информацию об объемах производства легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств по годам. Оценить и предоставить структуру и динамику китайского импорта и экспорта.
В ОТЧЕТЕ РАССМОТРЕНЫ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПО ТОВАРНЫМ ГРУППАМ:- Легковые автомобили (тыс. шт.)
- Прочие моторные транспортные средства (тыс. шт.)
В ОТЧЕТЕ РАССМОТРЕН ИМПОРТ И ЭКСПОРТ ПО ТОВАРНЫМ ГРУППАМ:- Автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили (тыс. долл.)
Основные разделы маркетингового исследования
Приведен обзор основных текущих характеристик экономики в Китае, таких как объем ВВП, индексы цен, оборот оптовой и розничной торговли, объем инвестиций в основной капитал. Кроме этого, рассматривается динамика численности населения Китая и изменения в уровне жизни граждан.
Представлена динамика производства легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств по годам, месяцам прошлого и текущего года, а также по регионам Китая в натуральном выражении. Такая информация приводится по каждой товарной группе, также оценивается динамика структуры производства по видам продукции.
Представлен перечень основных производителей анализируемого рынка легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств.
Представлены данные по импорту легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в разрезе по годам, месяцам, а также по основным странам происхождения в стоимостном выражении.
Представлены данные по экспорту легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в разрезе по годам, месяцам, а также по основным странам назначения в стоимостном выражении.
Описываются основные факторы, которые влияют на производство, импорт/экспорт легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств. Для каждого рынка выделяются свои специфические факторы. Анализ факторов объясняет причинно-следственные связи динамики рынка.
Составлен прогноз на среднесрочную перспективу (5 лет). Прогноз касается таких показателей рынка как объем производства, импорт. Три сценария прогноза: оптимистичный, базовый, пессимистичный.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ИССЛЕДОВАНИИ:- Государственное Статистическое Бюро Китайской Народной Республики
- Главное таможенное управление Китайской Народной Республики
- Международный торговый центр (ITC)
- Статистический отдел ООН
- Оценки экспертов отрасли
- Материалы компаний-производителей и участников рынка
* Исследование выполнено на 70% и находится на стадии завершения. По вашему запросу мы готовы внести изменения в структуру и содержание отчета. Окончательная версия исследования будет предоставлена в течение 3 рабочих дней после оформления заказа.
Структура исследования
1 ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ2 ТЕКУЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ КИТАЯ2.1 Валовой внутренний продукт
2.2 Индексы цен и уровень инфляции
2.3 Оборот оптовой и розничной торговли
2.4 Инвестиции в основной капитал
2.5 Численность населения
3 КЛАССИФИКАЦИЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРОЧИХ МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 4 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРОЧИХ МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В КИТАЕ В НАТУРАЛЬНОМ ВЫРАЖЕНИИ4.1 Производство легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в 2021-2024 гг. (в целом)4.1.1 Динамика объема производства легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств по годам в 2021-2024 гг.
4.1.2 Структура производства легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств по видам в 2021-2024 гг.
4.2 Производство легковых автомобилей в 2021 - июнь 2025 гг.4.2.1 Динамика объема производства легковых автомобилей по годам в 2021-2024 гг.
4.2.2 Динамика объема производства легковых автомобилей по месяцам в 2024 - июнь 2025 гг.
4.2.3 Объемы производства легковых автомобилей в регионах Китая в 2021-2023 гг.
4.2.4 Региональная структура китайского производства легковых автомобилей в 2021-2023 гг.
4.3 Производство прочих моторных транспортных средств в 2021 - июнь 2025 гг.4.3.1 Динамика объема производства прочих моторных транспортных средств по годам в 2021-2024 гг.
4.3.2 Динамика объема производства прочих моторных транспортных средств по месяцам в 2024 - июнь 2025 гг.
4.3.3 Объемы производства прочих моторных транспортных средств в регионах Китая в 2021-2024 гг.
4.3.4 Региональная структура китайского производства прочих моторных транспортных средств в 2021-2024 гг.
5 ОСНОВНЫЕ КОМПАНИИ-ПРОИЗВОДИТЕЛИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРОЧИХ МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В КИТАЕ6 АНАЛИЗ ИМПОРТА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРОЧИХ МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В КИТАЕ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ6.1 Импорт автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей в 2021 - декабрь 2024 гг.6.1.1 Динамика объема импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по годам в 2021-2024 гг.
6.1.2 Динамика объема импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по месяцам в 2021 - декабрь 2024 гг.
6.1.3 Объемы импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по странам происхождения в 2022-2024 гг.
6.1.4 Структура импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по странам происхождения в 2024 г.
7 АНАЛИЗ ЭКСПОРТА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРОЧИХ МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В КИТАЕ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ7.1 Экспорт автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей в 2021 - декабрь 2024 гг.7.1.1 Динамика объема экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по годам в 2021-2024 гг.
7.1.2 Динамика объема экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по месяцам в 2021 - декабрь 2024 гг.
7.1.3 Объемы экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по странам назначения в 2022-2024 гг.
7.1.4 Структура экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по странам назначения в 2024 г.
8 ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА РАЗВИТИЕ РЫНКА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРОЧИХ МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ9 ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ РЫНКА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРОЧИХ МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В КИТАЕ9.1 Производство на рынке легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
9.2 Импорт и экспорт легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.9.2.1 Объем и динамика импорта легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
9.2.2 Объем и динамика экспорта легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
9.2.3 Сальдо торгового баланса на рынке легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
10 О КОМПАНИИ ALTO CONSULTING GROUP Список графиков, диаграмм и таблиц
Список графиков:
График 1 - Динамика объема производства легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в Китае в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (тыс. шт.)
График 2 - Динамика объема производства легковых автомобилей в Китае в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (тыс. шт.)
График 3 - Динамика объема китайского производства легковых автомобилей по месяцам в 2024 - июнь 2025 гг., в натуральном выражении, (тыс. шт.)
График 4 - Динамика объема производства прочих моторных транспортных средств в Китае в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (тыс. шт.)
График 5 - Динамика объема китайского производства прочих моторных транспортных средств по месяцам в 2024 - июнь 2025 гг., в натуральном выражении, (тыс. шт.)
График 6 - Динамика китайского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 7 - Динамика китайского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по месяцам, январь - декабрь 2023 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 8 - Динамика китайского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по месяцам, январь - декабрь 2024 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 9 - Динамика китайского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 10 - Динамика китайского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по месяцам, январь - декабрь 2023 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 11 - Динамика китайского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по месяцам, январь - декабрь 2024 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 12 - Динамика объема китайского производства легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (тыс. шт. и в процентах)
График 13 - Динамика объема китайского импорта легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (тыс. шт. и в процентах)
График 14 - Динамика объема китайского экспорта легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (тыс. шт. и в процентах)
Список диаграмм:
Диаграмма 1 - Структура производства легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств по видам в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 2 - Структура производства легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств по видам в 2024 году, в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 3 - Динамика объема китайского производства легковых автомобилей в (тыс. шт.) по месяцам, январь - июнь 2025 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
Диаграмма 4 - Динамика производства легковых автомобилей в основных регионах Китая в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (тыс. шт.)
Диаграмма 5 - Изменение региональной структуры китайского производства легковых автомобилей в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 6 - Региональная структура китайского производства легковых автомобилей в 2024 г., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 7 - Динамика объема китайского производства прочих моторных транспортных средств в (тыс. шт.) по месяцам, январь - июнь 2025 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
Диаграмма 8 - Динамика производства прочих моторных транспортных средств в основных регионах Китая в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (тыс. шт.)
Диаграмма 9 - Изменение региональной структуры китайского производства прочих моторных транспортных средств в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 10 - Региональная структура китайского производства прочих моторных транспортных средств в 2024 г., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 11 - Объемы китайского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по ведущим странам происхождения в 2022-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Диаграмма 12 - Структура китайского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по странам происхождения в 2024 г., в стоимостном выражении, (в процентах)
Диаграмма 13 - Объемы китайского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по ведущим странам назначения в 2022-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Диаграмма 14 - Структура китайского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по странам назначения в 2024 г., в стоимостном выражении, (в процентах)
Диаграмма 15 - Внешнеторговый баланс на рынке легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (тыс. долл.)
Список таблиц:
Таблица 1 - Структура производства легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств по видам в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (тыс. шт.)
Таблица 2 - Объемы производства легковых автомобилей в Китае по месяцам в 2024 - июнь 2025 гг., в натуральном выражении, (тыс. шт.)
Таблица 3 - Объемы производства легковых автомобилей в Китае по месяцам в 2024 - июнь 2025 гг., в натуральном выражении, (темп прироста к предыдущему периоду)
Таблица 4 - Объемы производства легковых автомобилей в регионах Китая в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (тыс. шт.)
Таблица 5 - Региональная структура китайского производства легковых автомобилей в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (в процентах)
Таблица 6 - Объемы производства прочих моторных транспортных средств в Китае по месяцам в 2024 - июнь 2025 гг., в натуральном выражении, (тыс. шт.)
Таблица 7 - Объемы производства прочих моторных транспортных средств в Китае по месяцам в 2024 - июнь 2025 гг., в натуральном выражении, (темп прироста к предыдущему периоду)
Таблица 8 - Объемы производства прочих моторных транспортных средств в регионах Китая в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (тыс. шт.)
Таблица 9 - Региональная структура китайского производства прочих моторных транспортных средств в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (в процентах)
Таблица 10 - Объемы китайского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 11 - Объемы китайского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по месяцам, 2021 - декабрь 2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 12 - Объемы китайского импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по странам происхождения в 2022-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 13 - Объемы китайского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 14 - Объемы китайского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по месяцам, 2021 - декабрь 2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 15 - Объемы китайского экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8704), включая грузопассажирских автомобилей-фургонов и гоночных автомобилей по странам назначения в 2022-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
В последние годы Китайский рынок легковых автомобилей демонстрирует устойчивый рост, что связано с увеличением доходов населения, улучшением дорожной инфраструктуры и стимулирующими мерами правительства. Согласно прогнозам, к 2025 году объем продаж достигнет 30 миллионов единиц в год, а к 2029 году – превысит отметку в 40 миллионов.
Основные факторы роста включают расширение автопарка в сельских районах, растущий спрос на электромобили и внедрение передовых технологий. Электромобили стремительно завоевывают популярность благодаря государственным субсидиям и снижению цен на аккумуляторы. Инновационные решения, такие как автономное вождение и искусственный интеллект, также оказывают значительное влияние на рынок.
Вместе с тем, сохраняются определенные вызовы. Рост себестоимости производства, связанный с повышением стоимости сырья и дефицитом полупроводников, может замедлить темпы роста рынка. Также существует риск усиления конкуренции со стороны международных брендов, особенно на фоне ослабления протекционистских мер.
Несмотря на эти вызовы, ожидается, что Китай останется крупнейшим рынком легковых автомобилей в мире, поддерживая свою позицию лидера в области разработки и внедрения экологичных технологий и интеллектуальных систем управления транспортом.
КОМУ БУДЕТ ПОЛЕЗНО ИССЛЕДОВАНИЕ:
- Поставщикам
- Производителям
- Инвесторам
- Перевозчикам
- Торговым компаниям
- Участникам смежных рынков
Актуальная версия исследования: 01.01.2026
Обновление: ежемесячно
Все изменения и новые данные автоматически включаются в отчет.
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ АНАЛИЗА РЫНКА БЫЛИ ПРОАНАЛИЗИРОВАНЫ: (это полный перечень, каких-то регионов или стран может не быть)
Данные по регионам Китая (People's Republic of China, 中华人民共和国, China):
Аньхой (Anhui), Фуцзянь (Fujian), Ганьсу (Gansu), Гуандун (Guangdong), Гуйчжоу (Guizhou), Хайнань (Hainan), Хэбэй (Hebei), Хэйлунцзян (Heilongjiang), Хэнань (Henan), Хубэй (Hubei), Хунань (Hunan), Цзянсу (Jiangsu), Цзянси (Jiangxi), Цзилинь (Jilin), Ляонин (Liaoning), Нинся-Хуэй (Ningxia Hui), Цинхай (Qinghai), Шаньдун (Shandong), Шанси (Shanxi), Шэньси (Shaanxi), Шанхай (Shanghai), Сычуань (Sichuan), Тяньцзинь (Tianjin), Синьцзян-Уйгурский автономный район (Xinjiang Uyghur Autonomous Region), Тибетский автономный район (Tibet Autonomous Region), Юньнань (Yunnan), Чунцин (Chongqing), Чжэцзян (Zhejiang), Гонконг (Hong Kong), Макао (Macau).
Данные по странам:
Афганистан, Албания, Алжир, Ангола, Аргентина, Армения, Азербайджан, АОЭ, Австралия, Австрия, Бангладеш, Барбадос, Беларусь, Бельгия, Бенин, Болгария, Боливия, Ботсвана, Бразилия, Бруней, Бутан, Венгрия, Венесуэла, Гаити, Гамбия, Гана, Гвинея, Гваделупа, Германия, Греция, Грузия, Дания, Джибути, Египет, Замбия, Зимбабве, Израиль, Индия, Индонезия, Ирак, Иран, Исландия, Испания, Италия, Йемен, Казахстан, Киргизия, Камбоджа, Канада, Катар, Китай, Колумбия, Конго, Коста-Рика, Куба, Кувейт, Лаос, Латвия, Ливан, Ливия, Литва, Люксембург, Мавритания, Мадагаскар, Мальдивы, Мальта, Мексика, Микронезия, Молдова, Монголия, Марокко, Македония, Мали, Непал, Нигер, Нигерия, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, ОАЭ, Оман, Панама, Парагвай, Палестина, Перу, Польша, Португалия, Пуэрто-Рико, Россия, Румыния, Руанда, Сан-Марино, Саудовская Аравия, Сейшелы, Сенегал, Сингапур, Словакия, Словения, Соломоновы Острова, Сомали, Судан, США, Сирия, Северная Корея, Южная Корея, Южный Судан, Таиланд, Таджикистан, Танзания, Туркмения, Тунис, Турция, Уганда, Узбекистан, Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Чад, Чехия, Чили, Швейцария, Шри-Ланка, Швеция, Эквадор, Эстония, Эфиопия, Южная Осетия.
Примечание: Вся информация на данном сайте основана на открытых источниках и представляет собой оценку и экспертное мнение ООО «Альто-ИнноСистем». Она носит информационный характер и не является прямой рекомендацией к действию. ООО «Альто-ИнноСистем» не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб, возникшие в результате использования представленной информации.
В процессе исследования мы проверяем полноту и достоверность данных, а также при необходимости корректируем или рассчитываем недостающие сведения.
В связи с приостановкой публикации статистических данных по импорту и экспорту ФТС РФ в апреле 2022 года, данные в соответствующих разделах с 2023 года формируются на основе международной или национальной статистики других стран, оценок по вторичным источникам и экспертных заключений. В некоторых случаях данные о взаимной торговле РФ со странами ЕАЭС могут быть недоступны. Мы стремимся обеспечить максимальную точность и актуальность данных в сложившихся условиях.
В рамках исследования не рассматриваются сведения, составляющие военную или государственную тайну. Результаты исследования не могут быть использованы в качестве доказательств в судебных процессах.
Информационные блоки с опубликованными показателями рынка основаны на данных исследований прошлых версий и могут быть изменены или отсутствовать в текущей версии.
Аномальные, недостающие или недостоверные данные могут быть уточнены с помощью вторичных источников, математических моделей или экспертной оценки.
* - предварительные оценки и расчеты
Анализ рынка легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств в Китае: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
Поделиться
