Анализ рынка автобусов в России: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
126 стр. (73 графика, 10 диаграмм и 59 таблиц)
Получить демоверсию
Купить исследование
Анализ рынка автобусов в России: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
126 стр. (73 графика, 10 диаграмм и 59 таблиц)
Готовые исследования
- Маркетинговые исследования рынка товаров
- Россия
- Автодорожный транспорт - Автомобилестроение и комплектующие
Готовое маркетинговое исследование:
Анализ рынка автобусов в России: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
Анализ рынка автобусов в России: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
Артикул: 402
Поделиться
Дата выхода: Октябрь 2026 г.
Артикул скопирован
В наличии
Поделиться
Страна: Россия
Количество страниц: 126 стр. (73 графика, 10 диаграмм и 59 таблиц)
Язык отчета: Русский / English (по заказу)
Период исследования: 2022–2030 гг.
Прогноз развития рынка: 2026–2030 гг.
Формат предоставления: электронный
Демоверсия: по запросу на e-mail
ДОСТАВКА И ОПЛАТА
БАЗОВАЯ ВЕРСИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ:
Отчет в форматах Word и PDF
База данных производителей отрасли (Excel)
Финансовый анализ производителей (Excel)
Контракты по госзакупкам (Excel)
Отчет в форматах Word и PDF
База данных производителей отрасли (Excel)
Финансовый анализ производителей (Excel)
Контракты по госзакупкам (Excel)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ:
15 000 ₽
57 500 ₽
от 59 000 ₽
ЭКСПЕРТЫ
В АНАЛИЗЕ РЫНКОВ
В АНАЛИЗЕ РЫНКОВ
"Получите данные и аналитику для роста прибыли вашего бизнеса."
Проверенные данные и актуальная аналитика
13 000+ готовых отчетов в продаже
Анализ рынков с 2009 года
Доступные конкурентные цены
13 000+ готовых отчетов в продаже
Анализ рынков с 2009 года
Доступные конкурентные цены
НАШИ КЛИЕНТЫ
Отзывы наших клиентов
Мы гордимся сотрудничеством с ведущими компаниями.
Ниже представлены благодарственные письма и отзывы.
×
![]()
Анализ рынка автобусов в России: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы включает 126 стр. (73 графика, 10 диаграмм и 59 таблиц)
НОВОСТИ РЫНКА
В 2024 году в России был зафиксирован рост производства автобусов по сравнению с предыдущим годом на 12,3%. Общий объем выпуска составил 15,5 тысяч единиц техники. Несмотря на увеличение объемов производства, средняя стоимость автобусов продолжала расти. За период с 2022 по 2024 годы цены производителей увеличились на 61,2%, достигнув уровня 8 588 950,7 рублей за единицу продукции. Это указывает на сохраняющуюся тенденцию роста цен на внутреннем рынке, несмотря на колебания курса валют и экономические условия.
В то же время апрель 2025 года ознаменовался снижением средней цены производителей на автобусы. По сравнению с мартом того же года, снижение составило -27,7%, и средняя цена упала до 5 861 598,6 рублей за единицу. Этот факт может свидетельствовать о временной стабилизации рынка или переходе к новому этапу ценообразования.
Исследование содержит актуальную информацию о российском рынке автобусов по состоянию на февраль 2025 г.
В 2024 году в России был зафиксирован рост производства автобусов по сравнению с предыдущим годом на 12,3%. Общий объем выпуска составил 15,5 тысяч единиц техники. Несмотря на увеличение объемов производства, средняя стоимость автобусов продолжала расти. За период с 2022 по 2024 годы цены производителей увеличились на 61,2%, достигнув уровня 8 588 950,7 рублей за единицу продукции. Это указывает на сохраняющуюся тенденцию роста цен на внутреннем рынке, несмотря на колебания курса валют и экономические условия.В то же время апрель 2025 года ознаменовался снижением средней цены производителей на автобусы. По сравнению с мартом того же года, снижение составило -27,7%, и средняя цена упала до 5 861 598,6 рублей за единицу. Этот факт может свидетельствовать о временной стабилизации рынка или переходе к новому этапу ценообразования.
Материалы подготовлены на основе данных и исследований Alto Consulting Group (ACG) — основного источника достоверной рыночной аналитики и прогнозов.
В исследовании учитывается влияние геополитических рисков, санкций со стороны Запада, изменений в импорте и экспорте, валютных колебаний, коронавируса и других факторов.
Цель исследования: Оценка состояния и анализ рынка автобусов в России, а также прогноз его развития на 2026-2030 гг. по трем сценариям прогноза: оптимистичный, базовый, пессимистичный. Оценка влияния мирового кризиса на развитие рынка.
География исследования: Россия и регионы РФ
Задачи исследования: Описать ситуацию на российском рынке автобусов, представить обзор рынка производства и рейтинги по федеральным округам. Представить анализ крупнейших производителей отрасли, их характеристики деятельности, составить рейтинги российских и зарубежных экспортеров и импортеров. Оценить и предоставить структуру и динамику российского экспорта и импорта. Провести исследование ценовых тенденций, представить ценовую динамику промышленного сектора. Показать финансовое состояние отрасли в целом. Выявить объем спроса и предложения на российском рынке автобусов и спрогнозировать его развитие на среднесрочную перспективу.
В ОТЧЕТЕ РАССМОТРЕНЫ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПО ОТРАСЛЯМ:
- Производство автобусов (29.10.31)
- Автобусы
- Автобусы
- Новые автобусы с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2500 куб.см, предназначенные для перевозки более 120 человек, включая водителя
- В 2024 году российские предприятия произвели 15 477 шт. автобусов, что на 12,3% превышает показатель 2023 года. Лидирующим по производству автобусов в 2024 году стал Приволжский федеральный округ (69,7%), за ним следует Центральный федеральный округ (16,2%).
- В марте 2025 года средняя цена производителя автобусов составила 8 108 791,47 руб./шт.
- В 2021 году в России было произведено 14 503,0 шт автобусов, что на 6,7% больше объема производства предыдущего года.
- Производство автобусов в феврале 2022 года увеличилось на 15,4% к уровню февраля прошлого года и составило 1 271,0 шт.
- Лидером производства автобусов в (шт) от общего произведенного объема за 2021 год стал Приволжский федеральный округ с долей около 73,0%.
- В период 2018-2021 гг. средние цены производителей на автобусы выросли на 47,2%, с 3 278 984,8 руб./шт. до 4 827 661,2 руб./шт. Наибольшее увеличение средних цен производителей произошло в 2019 году, тогда темп прироста составил 24,4%.
- Средняя цена производителей на автобусы в 2021 году уменьшилась на -1,7% к уровню прошлого года и составила 4 827 661,2 руб./шт.
Основные разделы маркетингового исследования
РОССИЙСКИЕ КОМПАНИИ, ДЛЯ КОТОРЫХ СОСТАВЛЕНЫ ПРОФИЛИ:
- Представлены до 6 российских компаний-производителей
По основным российским компаниям представлены основные финансовые показатели деятельности, бухгалтерские балансы, отчеты о прибылях и убытках, дочерние предприятия организации, основные акционеры организации и прочая информация.
В рамках исследования компании представлены дополнительные данные в формате Excel, включающие следующие вкладки:
|
|
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ИССЛЕДОВАНИИ:
- Федеральная служба государственной статистики РФ
- Министерство экономического развития РФ
- Федеральная таможенная служба РФ
- Федеральная налоговая служба РФ
- Оценки экспертов отрасли
- Отчеты о розничных продажах
- Материалы компаний-производителей и участников рынка
* Данное исследование готово на 70% и находится в стадии завершения. По Вашему запросу мы можем внести коррективы в структуру и содержание отчета. Готовое исследование будет предоставлено в течение 5-7 рабочих дней после оформления заказа.
Структура исследования
1 ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
2 ТЕКУЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РОССИИ
2.1 Валовой внутренний продукт
2.2 Индексы цен и уровень инфляции
2.3 Оборот оптовой и розничной торговли
2.4 Инвестиции в основной капитал
2.5 Численность населения
2.6 Реально располагаемые денежные доходы населения
2.2 Индексы цен и уровень инфляции
2.3 Оборот оптовой и розничной торговли
2.4 Инвестиции в основной капитал
2.5 Численность населения
2.6 Реально располагаемые денежные доходы населения
3 КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОБУСОВ
3.1 Классификация по ОКПД
3.2 Классификация по ТН ВЭД
3.3 Классификация по ОКВЭД
3.2 Классификация по ТН ВЭД
3.3 Классификация по ОКВЭД
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОТРАСЛИ
4.1 Выручка от продаж производителей автобусов в России в 2021-4 кв. 2024 гг.
4.1.1 Динамика выручки от продаж по годам в 2021-2024 гг.
4.1.2 Динамика выручки от продаж по кварталам в 2021 - 4 кв. 2024 гг.
4.1.3 Объемы выручки от продаж по регионам РФ в 2021-2024 гг.
4.1.2 Динамика выручки от продаж по кварталам в 2021 - 4 кв. 2024 гг.
4.1.3 Объемы выручки от продаж по регионам РФ в 2021-2024 гг.
4.2 Прибыль (убыток) от продаж производителей автобусов в России в 2021-4 кв. 2024 гг.
4.2.1 Динамика прибыли (убытка) от продаж по годам в 2021-2024 гг.
4.2.2 Динамика прибыли (убытка) от продаж по кварталам в 2021 - 4 кв. 2024 гг.
4.2.3 Объемы прибыли (убытка) от продаж по регионам РФ в 2021-2024 гг.
4.2.2 Динамика прибыли (убытка) от продаж по кварталам в 2021 - 4 кв. 2024 гг.
4.2.3 Объемы прибыли (убытка) от продаж по регионам РФ в 2021-2024 гг.
4.3 Себестоимость продукции, выпускаемой производителями автобусов в России в 2021-4 кв. 2024 гг.
4.3.1 Динамика себестоимости продукции по годам в 2021-2024 гг.
4.3.2 Динамика себестоимости продукции по кварталам в 2021 - 4 кв. 2024 гг.
4.3.3 Объемы себестоимости продукции по регионам РФ в 2021-2024 гг.
4.3.2 Динамика себестоимости продукции по кварталам в 2021 - 4 кв. 2024 гг.
4.3.3 Объемы себестоимости продукции по регионам РФ в 2021-2024 гг.
4.4 Инвестиции в основной капитал производителей автобусов в России в 2021-4 кв. 2024 гг.
4.4.1 Динамика объемов инвестиций в основной капитал по годам в 2021-2024 гг.
4.4.2 Динамика объемов инвестиций в основной капитал по кварталам в 2021 - 4 кв. 2024 гг.
4.4.3 Объемы инвестиций в основной капитал по регионам РФ в 2021-2024 гг.
4.4.2 Динамика объемов инвестиций в основной капитал по кварталам в 2021 - 4 кв. 2024 гг.
4.4.3 Объемы инвестиций в основной капитал по регионам РФ в 2021-2024 гг.
4.5 Финансовая эффективность производителей автобусов в России в 2021-2024 гг.
4.5.1 Динамика показателей финансовой эффективности по годам в 2021-2024 гг.
4.5.2 Рентабельность (убыточность) продаж по регионам РФ в 2021-2024 гг.
4.5.3 Рентабельность (убыточность) затрат по регионам РФ в 2021-2024 гг.
4.5.4 Рентабельность (убыточность) активов по регионам РФ в 2021-2024 гг.
4.5.2 Рентабельность (убыточность) продаж по регионам РФ в 2021-2024 гг.
4.5.3 Рентабельность (убыточность) затрат по регионам РФ в 2021-2024 гг.
4.5.4 Рентабельность (убыточность) активов по регионам РФ в 2021-2024 гг.
5 АНАЛИЗ ОБЪЕМА СПРОСА И ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ АВТОБУСОВ
5.1 Объем спроса на рынке автобусов в 2021-2024 гг.
5.1.1 Динамика объема спроса на автобусы по годам
5.1.2 Доля импорта на рынке автобусов
5.1.3 Динамика доли импорта на рынке автобусов
5.1.2 Доля импорта на рынке автобусов
5.1.3 Динамика доли импорта на рынке автобусов
5.2 Объем предложения на рынке автобусов в 2021-2024 гг.
5.2.1 Динамика объема предложения автобусов по годам
5.2.2 Доля экспорта в объеме внутреннего производства на рынке автобусов
5.2.3 Динамика доли экспорта в объеме российского производства автобусов
5.2.2 Доля экспорта в объеме внутреннего производства на рынке автобусов
5.2.3 Динамика доли экспорта в объеме российского производства автобусов
5.3 Баланс спроса и предложения на рынке автобусов в 2021-2024 гг.
6 АНАЛИЗ РОССИЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА АВТОБУСОВ
6.1 Производство автобусов в 2021 - февраль 2025 гг.
6.1.1 Динамика объема производства автобусов по годам в 2021-2024 гг.
6.1.2 Динамика объема производства автобусов по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг.
6.1.3 Объемы производства автобусов в федеральных округах РФ в 2021-2024 гг.
6.1.4 Структура производства автобусов по федеральным округам РФ в 2021-2024 гг.
6.1.2 Динамика объема производства автобусов по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг.
6.1.3 Объемы производства автобусов в федеральных округах РФ в 2021-2024 гг.
6.1.4 Структура производства автобусов по федеральным округам РФ в 2021-2024 гг.
7 АНАЛИЗ ОТГРУЗОК АВТОБУСОВ
7.1 Отгрузки автобусов в 2020 - февраль 2025 гг.
7.1.1 Динамика объема отгрузок автобусов по годам в 2020-2024 гг.
7.1.2 Объемы отгрузок автобусов в федеральных округах РФ в 2020-2024 гг.
7.1.3 Динамика объема отгрузок автобусов по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг.
7.1.4 Динамика объема отгрузок автобусов в федеральных округах РФ по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг.
7.1.2 Объемы отгрузок автобусов в федеральных округах РФ в 2020-2024 гг.
7.1.3 Динамика объема отгрузок автобусов по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг.
7.1.4 Динамика объема отгрузок автобусов в федеральных округах РФ по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг.
8 АНАЛИЗ СКЛАДСКИХ ЗАПАСОВ АВТОБУСОВ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ
8.1 Складские запасы автобусов в 2020 - февраль 2025 гг.
8.1.1 Динамика объема складских запасов автобусов по годам в 2020-2024 гг.
8.1.2 Объемы складских запасов автобусов в федеральных округах РФ в 2020-2024 гг.
8.1.3 Динамика объема складских запасов автобусов по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг.
8.1.4 Динамика объема складских запасов автобусов в федеральных округах РФ по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг.
8.1.2 Объемы складских запасов автобусов в федеральных округах РФ в 2020-2024 гг.
8.1.3 Динамика объема складских запасов автобусов по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг.
8.1.4 Динамика объема складских запасов автобусов в федеральных округах РФ по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг.
9 КРУПНЕЙШИЕ РОССИЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ОТРАСЛИ
9.1 Крупнейшие российские производители отрасли по выручке от продаж по основному виду деятельности «Производство автобусов (29.10.31)» в 2020-2023 гг.
10 АНАЛИЗ СРЕДНИХ ЦЕН ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА АВТОБУСЫ НА ВНУТРЕННЕМ РЫНКЕ
10.1 Цены производителей на автобусы в 2021 - март 2025 гг.
10.1.1 Динамика средних цен производителей на автобусы по годам в 2021 - март 2025 гг.
10.1.2 Динамика средних цен производителей на автобусы по месяцам в 2021 - март 2025 гг.
10.1.3 Динамика средних цен производителей на автобусы по федеральным округам РФ в 2021 - март 2025 гг.
10.1.4 Сравнение средних цен производителей на автобусы по федеральным округам в 2025 г.
10.1.5 Средние цены производителей на автобусы в федеральных округах по месяцам в 2021 - март 2025 гг.
10.1.2 Динамика средних цен производителей на автобусы по месяцам в 2021 - март 2025 гг.
10.1.3 Динамика средних цен производителей на автобусы по федеральным округам РФ в 2021 - март 2025 гг.
10.1.4 Сравнение средних цен производителей на автобусы по федеральным округам в 2025 г.
10.1.5 Средние цены производителей на автобусы в федеральных округах по месяцам в 2021 - март 2025 гг.
11 АНАЛИЗ РОССИЙСКОГО ИМПОРТА АВТОБУСОВ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ
11.1 Импорт новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в 2021 - сентябрь 2024 гг.
11.1.1 Динамика объема импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по годам в 2021-2024 гг.
11.1.2 Динамика объема импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по месяцам в 2022 - сентябрь 2024 гг.
11.1.3 Объемы импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам отправления в 2022-2024 гг.
11.1.4 Структура импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам отправления в 2024 г.
11.1.5 Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в 2024 г.
11.1.6 Динамика средней цены импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по годам в 2022 - сентябрь 2024 гг.
11.1.7 Динамика цены импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам отправления в 2022-2024 гг.
11.1.2 Динамика объема импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по месяцам в 2022 - сентябрь 2024 гг.
11.1.3 Объемы импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам отправления в 2022-2024 гг.
11.1.4 Структура импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам отправления в 2024 г.
11.1.5 Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в 2024 г.
11.1.6 Динамика средней цены импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по годам в 2022 - сентябрь 2024 гг.
11.1.7 Динамика цены импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам отправления в 2022-2024 гг.
12 АНАЛИЗ РОССИЙСКОГО ЭКСПОРТА АВТОБУСОВ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ
12.1 Экспорт новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в 2021 - август 2024 гг.
12.1.1 Динамика объема экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по годам в 2021-2024 гг.
12.1.2 Динамика объема экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по месяцам в 2022 - август 2024 гг.
12.1.3 Объемы экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам назначения в 2022-2024 гг.
12.1.4 Структура экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам назначения в 2024 г.
12.1.5 Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в 2024 г.
12.1.6 Динамика средней цены экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по годам в 2022 - август 2024 гг.
12.1.7 Динамика цены экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам назначения в 2022-2024 гг.
12.1.2 Динамика объема экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по месяцам в 2022 - август 2024 гг.
12.1.3 Объемы экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам назначения в 2022-2024 гг.
12.1.4 Структура экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам назначения в 2024 г.
12.1.5 Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в 2024 г.
12.1.6 Динамика средней цены экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по годам в 2022 - август 2024 гг.
12.1.7 Динамика цены экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам назначения в 2022-2024 гг.
13 ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА РАЗВИТИЕ РЫНКА АВТОБУСОВ
14 ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО РЫНКА АВТОБУСОВ НА 2026-2030 ГГ. ПО ТРЕМ СЦЕНАРИЯМ: ОПТИМИСТИЧНЫЙ, БАЗОВЫЙ, ПЕССИМИСТИЧНЫЙ
14.1 Производство и потребление на рынке автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.1.1 Объем и динамика российского производства автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.1.2 Баланс производства и потребления на рынке автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.1.2 Баланс производства и потребления на рынке автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.2 Спрос и предложение на рынке автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.2.1 Объем и динамика спроса на автобусы в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.2.2 Объем и динамика предложения автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.2.3 Баланс спроса и предложения на рынке автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.2.2 Объем и динамика предложения автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.2.3 Баланс спроса и предложения на рынке автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.3 Импорт и экспорт автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.3.1 Объем и динамика российского импорта автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.3.2 Объем и динамика российского экспорта автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.3.3 Динамика доли импорта на российском рынке автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.3.4 Динамика доли экспорта на российском рынке автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.3.5 Сальдо торгового баланса на российском рынке автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.3.2 Объем и динамика российского экспорта автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.3.3 Динамика доли импорта на российском рынке автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.3.4 Динамика доли экспорта на российском рынке автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
14.3.5 Сальдо торгового баланса на российском рынке автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
15 ПРОФИЛИ РОССИЙСКИХ КОМПАНИЙ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТОБУСОВ
16 О КОМПАНИИ ALTO CONSULTING GROUP
Список графиков, диаграмм и таблиц
Список графиков:
График 1 - Динамика выручки от продаж производителей автобусов нарастающим итогом по кварталам в 2021 - 4 кв. 2024 гг., (млрд. руб.)
График 2 - Динамика прибыли (убытка) от продаж производителей автобусов нарастающим итогом по кварталам в 2021 - 4 кв. 2024 гг., (млн руб.)
График 3 - Динамика инвестиций в основной капитал производителей автобусов нарастающим итогом по кварталам в 2021 - 4 кв. 2024 гг., (млн руб.)
График 4 - Динамика себестоимости продукции, выпускаемой производителями автобусов, нарастающим итогом по кварталам в 2021 - 4 кв. 2024 гг., (млрд. руб.)
График 5 - Показатели финансовой эффективности производителей автобусов в России в 2021-2024 гг., (в процентах)
График 6 - Динамика объема спроса на российском рынке автобусов в 2021-2024 гг., (шт)
График 7 - Динамика объема предложения на рынке автобусов в 2021-2024 гг., (шт)
График 8 - Динамика баланса спроса и предложения на рынке автобусов в 2021-2024 гг., (шт)
График 9 - Динамика объема российского производства автобусов в 2021-2024 гг., (шт)
График 10 - Динамика объема российского производства автобусов в (шт) по месяцам, январь - февраль 2025 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 11 - Динамика объема российского производства автобусов по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг., (шт)
График 12 - Динамика производства автобусов в крупнейших федеральных округах РФ в 2021-2024 гг., (шт)
График 13 - Динамика объема отгрузок автобусов в 2021-2024 гг., (шт)
График 14 - Динамика объема отгрузок автобусов в (шт) по месяцам, январь - февраль 2025 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 15 - Динамика объема отгрузок автобусов по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг., (шт)
График 16 - Объемы отгрузок автобусов в ФО по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг. (шт)
График 17 - Динамика объема складских запасов автобусов в промышленности на конец года в 2020-2024 гг., (шт)
График 18 - Динамика объема складских запасов автобусов в (шт) по месяцам, январь - февраль 2025 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 19 - Динамика объема складских запасов автобусов по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг., (шт)
График 20 - Объемы складских запасов автобусов в ФО по месяцам в в 2024 - февраль 2025 гг. (шт)
График 21 - Динамика объемов выручки (нетто) от продаж на крупнейших предприятиях РФ по основному виду деятельности «Производство автобусов (29.10.31)» в 2020-2023 гг., (тыс. руб.)
График 22 - Динамика средних цен производителей для российских потребителей на автобусы в РФ в 2021 - март 2025 гг., (руб./шт)
График 23 - Динамика средних цен производителей для российских потребителей на автобусы в РФ по месяцам в 2021 - март 2025 гг., (руб./шт)
График 24 - Динамика средних цен производителей для российских потребителей на автобусы по федеральным округам РФ в 2021 - март 2025 гг., (руб./шт)
График 25 - Сравнение средних цен производителей для российских потребителей на автобусы по федеральным округам в 2025 г. (в процентах)
График 26 - Динамика российского импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в натуральном выражении в 2021-2024 гг., (тонн)
График 27 - Динамика российского импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в стоимостном выражении в 2021-2024 гг., (тыс. долл.)
График 28 - Динамика российского импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в натуральном выражении по месяцам в январе - декабре 2024 г., (тонн)
График 29 - Динамика российского импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в стоимостном выражении по месяцам в январе - декабре 2024 г., (тыс. долл.)
График 30 - Динамика российского импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в натуральном выражении по месяцам, январь - январь 2025 г., (тонн)
График 31 - Динамика российского импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в стоимостном выражении по месяцам, январь - январь 2025 г., (тыс. долл.)
График 32 - Объемы российского импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по ведущим странам отправления в 2022-2024 году, (тонн)
График 33 - Объемы российского импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по ведущим странам отправления в 2022-2024 году, (тыс. долл.)
График 34 - Динамика цены российского импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в 2022 - январь 2025 гг., (долл. за тонн)
График 35 - Динамика российского экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в натуральном выражении в 2021-2024 гг., (тонн)
График 36 - Динамика российского экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в стоимостном выражении в 2021-2024 гг., (тыс. долл.)
График 37 - Динамика российского экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в натуральном выражении по месяцам в январе - декабре 2024 г., (тонн)
График 38 - Динамика российского экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в стоимостном выражении по месяцам в январе - декабре 2024 г., (тыс. долл.)
График 39 - Динамика российского экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в натуральном выражении по месяцам, январь - январь 2025 г., (тонн)
График 40 - Динамика российского экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в стоимостном выражении по месяцам, январь - январь 2025 г., (тыс. долл.)
График 41 - Объемы российского экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по ведущим странам назначения в 2022-2024 году, (тонн)
График 42 - Объемы российского экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по ведущим странам назначения в 2022-2024 году, (тыс. долл.)
График 43 - Динамика цены российского экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в 2022 - январь 2025 гг., (долл. за тонн)
График 44 - Динамика объема российского производства автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (шт. и в процентах)
График 45 - Баланс производства и потребления автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг. (шт)
График 46 - Динамика объема спроса на рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг., (шт. и в процентах)
График 47 - Динамика объема предложения автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (шт. и в процентах)
График 48 - Баланс спроса и предложения на рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг. (шт)
График 49 - Динамика объема российского экспорта автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (шт. и в процентах)
График 50 - Динамика объема российского импорта автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (шт. и в процентах)
График 51 - Динамика доли импорта на российском рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг., (в процентах)
График 52 - Динамика доли экспорта в объеме производства на российском рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг., (в процентах)
График 53 - Внешнеторговый баланс на рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг., (в тыс. долл.)
График 54 - Динамика объема российского производства автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (шт. и в процентах)
График 55 - Баланс производства и потребления автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг. (шт)
График 56 - Динамика объема спроса на рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг., (шт. и в процентах)
График 57 - Динамика объема предложения автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (шт. и в процентах)
График 58 - Баланс спроса и предложения на рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг. (шт)
График 59 - Динамика объема российского экспорта автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (шт. и в процентах)
График 60 - Динамика объема российского импорта автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (шт. и в процентах)
График 61 - Динамика доли импорта на российском рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг., (в процентах)
График 62 - Динамика доли экспорта в объеме производства на российском рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг., (в процентах)
График 63 - Внешнеторговый баланс на рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг., (в тыс. долл.)
График 64 - Динамика объема российского производства автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (шт. и в процентах)
График 65 - Баланс производства и потребления автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг. (шт)
График 66 - Динамика объема спроса на рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг., (шт. и в процентах)
График 67 - Динамика объема предложения автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (шт. и в процентах)
График 68 - Баланс спроса и предложения на рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг. (шт)
График 69 - Динамика объема российского экспорта автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (шт. и в процентах)
График 70 - Динамика объема российского импорта автобусов в 2021-2024 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (шт. и в процентах)
График 71 - Динамика доли импорта на российском рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг., (в процентах)
График 72 - Динамика доли экспорта в объеме производства на российском рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг., (в процентах)
График 73 - Внешнеторговый баланс на рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг., (в тыс. долл.)
Список диаграмм:
Диаграмма 1 - Доля импорта на российском рынке автобусов в натуральном выражении в 2024 году, (в процентах)
Диаграмма 2 - Динамика доли импорта на российском рынке автобусов в натуральном выражении в 2021-2024 гг., (в процентах)
Диаграмма 3 - Доля экспорта в объеме производства автобусов в натуральном выражении в 2024 году, (в процентах)
Диаграмма 4 - Динамика доли экспорта в объеме производства автобусов в натуральном выражении в 2021-2024 гг., (в процентах)
Диаграмма 5 - Структура российского производства автобусов по федеральным округам в 2024 году, (в процентах)
Диаграмма 6 - Изменение структуры российского производства автобусов по федеральным округам в 2021-2024 гг., (в процентах)
Диаграмма 7 - Структура российского импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам отправления в натуральном выражении в 2024 году, (в процентах)
Диаграмма 8 - Структура российского импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам отправления в стоимостном выражении в 2024 году, (в процентах)
Диаграмма 9 - Структура российского экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам назначения в натуральном выражении в 2024 году, (в процентах)
Диаграмма 10 - Структура российского экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам назначения в стоимостном выражении в 2024 году, (в процентах)
Список таблиц:
Таблица 1 - Выручка от продаж производителей автобусов в России в 2021 - 4 кв. 2024 гг., (млрд. руб.)
Таблица 2 - Объемы выручки от продаж производителей автобусов по регионам РФ в 2021-2024 гг., (тыс. руб.)
Таблица 3 - Прибыль (убыток) от продаж производителей автобусов в России в 2021 - 4 кв. 2024 гг., (млн руб.)
Таблица 4 - Объемы прибыли (убытка) от продаж производителей автобусов по регионам РФ в 2021-2024 гг., (тыс. руб.)
Таблица 5 - Инвестиции в основной капитал производителей автобусов в России в 2021 - 4 кв. 2024 гг., (млн руб.)
Таблица 6 - Инвестиции в основной капитал производителей автобусов по регионам РФ в 2021-2024 гг., (тыс. руб.)
Таблица 7 - Себестоимость продукции, выпускаемой производителями автобусов, в России в 2021 - 4 кв. 2024 гг., (млрд. руб.)
Таблица 8 - Себестоимость продукции, выпускаемой производителями автобусов, по регионам РФ в 2021-2024 гг., (тыс. руб.)
Таблица 9 - Рентабельность (убыточность) продаж производителей автобусов по регионам РФ в 2021-2024 гг., (в процентах)
Таблица 10 - Рентабельность (убыточность) затрат производителей автобусов по регионам РФ в 2021-2024 гг., (в процентах)
Таблица 11 - Рентабельность (убыточность) активов производителей автобусов по регионам РФ в 2021-2024 гг., (в процентах)
Таблица 12 - Объемы производства автобусов в РФ по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг., (шт)
Таблица 13 - Объемы производства автобусов в РФ по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 14 - Объемы производства автобусов в федеральных округах РФ в 2021-2024 гг., (шт)
Таблица 15 - Объемы отгрузок автобусов в федеральных округах РФ в 2021-2024 гг., (шт)
Таблица 16 - Объемы отгрузок автобусов в РФ по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг., (шт)
Таблица 17 - Объемы отгрузок автобусов в РФ по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 18 - Объемы отгрузок автобусов в ФО по месяцам в 2024 г. (шт)
Таблица 19 - Объемы отгрузок автобусов в ФО по месяцам, январь - февраль 2025 г. (шт)
Таблица 20 - Объемы складских запасов автобусов в промышленности в федеральных округах РФ в 2020-2024 гг., (шт)
Таблица 21 - Объемы складских запасов автобусов в РФ по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг., (шт)
Таблица 22 - Объемы складских запасов автобусов в РФ по месяцам в 2024 - февраль 2025 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 23 - Объемы складских запасов автобусов в ФО по месяцам в 2024 г. (шт)
Таблица 24 - Объемы складских запасов автобусов в ФО по месяцам, январь - февраль 2025 г. (шт)
Таблица 25 - Крупнейшие предприятия по объему выручки (нетто) от продаж по основному виду деятельности «Производство автобусов (29.10.31)» в 2020-2023 гг., (тыс. руб.)
Таблица 26 - Средние цены производителей для российских потребителей на автобусы в РФ по месяцам в 2021 - март 2025 гг., (руб./шт)
Таблица 27 - Средние цены производителей для российских потребителей на автобусы по федеральным округам РФ в 2021 - март 2025 гг., (руб./шт)
Таблица 28 - Цены производителей для российских потребителей на автобусы в ФО по месяцам в 2021 г., (руб./шт)
Таблица 29 - Цены производителей для российских потребителей на автобусы в ФО по месяцам в 2022 г., (руб./шт)
Таблица 30 - Цены производителей для российских потребителей на автобусы в ФО по месяцам в 2024 г., (руб./шт)
Таблица 31 - Цены производителей для российских потребителей на автобусы в ФО по месяцам, январь - март 2025 г., (руб./шт)
Таблица 32 - Объемы импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 33 - Объемы импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 34 - Объемы импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в натуральном выражении по месяцам, 2022 - январь 2025 гг., (тонн)
Таблица 35 - Объемы импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в стоимостном выражении по месяцам, 2022 - январь 2025 гг., (тыс. долл.)
Таблица 36 - Объемы российского импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам отправления в 2022-2024 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 37 - Объемы российского импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам отправления в 2022-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 38 - Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в 2024 г., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 39 - Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в 2024 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 40 - Цена импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в России в 2022 - январь 2025 гг., (долл. за тонн)
Таблица 41 - Цена импорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в России по странам отправления в 2022-2024 гг., (долл. за тонн)
Таблица 42 - Объемы импорта автобусов в Россию по крупнейшим зарубежным компаниям-поставщикам в 2024 г., в натуральном и стоимостном выражении, (тонн.) (долл.)
Таблица 43 - Объемы экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 44 - Объемы экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 45 - Объемы экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в натуральном выражении по месяцам, 2022 - январь 2025 гг., (тонн)
Таблица 46 - Объемы экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в стоимостном выражении по месяцам, 2022 - январь 2025 гг., (тыс. долл.)
Таблица 47 - Объемы российского экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам назначения в 2022-2024 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 48 - Объемы российского экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя по странам назначения в 2022-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 49 - Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в 2024 г., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 50 - Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в 2024 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 51 - Цена экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в России в 2022 - январь 2025 гг., (долл. за тонн)
Таблица 52 - Цена экспорта новых автобусов с двиг.внутр. сгоран. с воспламенением от сжатия (дизилем или полудизелем), с раб.объемом двигателя более 2503 куб.см, предназначенных для перевозки более 120 человек, включая водителя в России по странам назначения в 2022-2024 гг., (долл. за тонн)
Таблица 53 - Объемы экспорта автобусов из России по крупнейшим российским компаниям-поставщикам в 2024 г., в натуральном и стоимостном выражении, (тонн.) (долл.)
Таблица 54 - Баланс производства и потребления автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг. (шт)
Таблица 55 - Баланс спроса и предложения на рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг. (шт)
Таблица 56 - Баланс производства и потребления автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг. (шт)
Таблица 57 - Баланс спроса и предложения на рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг. (шт)
Таблица 58 - Баланс производства и потребления автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг. (шт)
Таблица 59 - Баланс спроса и предложения на рынке автобусов в 2021-2024 гг., и прогноз на 2026-2030 гг. (шт)
Рынок автобусов в России находится под влиянием ряда факторов, включая развитие инфраструктуры, спрос со стороны пассажирских перевозок, а также технологические нововведения. В последние годы рынок столкнулся с рядом вызовов, таких как снижение покупательной способности населения, ужесточение экологических норм и усиление конкуренции со стороны других видов транспорта.
Основные тенденции на рынке автобусов включают переход к более экологичным видам транспорта, увеличение спроса на электробусы и газомоторные автобусы, а также рост интереса к автономным транспортным средствам. Эти тренды отражают стремление компаний и государства снизить углеродный след и повысить эффективность транспортных систем.
Ключевыми игроками на российском рынке являются отечественные производители, такие как ГАЗ, КАМАЗ и Volgabus, которые активно развивают производство экологичных моделей. Однако зарубежные компании также присутствуют на рынке, предлагая свои решения для общественного транспорта.
Влияние внешних факторов, таких как международная политика, изменение цен на энергоресурсы и законодательные инициативы, также оказывает значительное воздействие на рынок автобусов. Государственная поддержка и субсидии играют важную роль в стимулировании развития сектора, предоставляя возможности для внедрения новых технологий и повышения качества услуг.
Технологические инновации, такие как системы управления автопарком, мониторинг состояния транспортных средств и интеграция с городскими информационными системами, становятся неотъемлемой частью современных решений в области общественного транспорта. Развитие инфраструктуры зарядных станций и газовых заправок также является важным аспектом для поддержания роста рынка экологичного транспорта.
Несмотря на существующие вызовы, рынок автобусов в России имеет потенциал для дальнейшего роста и диверсификации, что требует от участников отрасли гибкости и адаптации к изменяющимся условиям.
Основные тенденции на рынке автобусов включают переход к более экологичным видам транспорта, увеличение спроса на электробусы и газомоторные автобусы, а также рост интереса к автономным транспортным средствам. Эти тренды отражают стремление компаний и государства снизить углеродный след и повысить эффективность транспортных систем.
Ключевыми игроками на российском рынке являются отечественные производители, такие как ГАЗ, КАМАЗ и Volgabus, которые активно развивают производство экологичных моделей. Однако зарубежные компании также присутствуют на рынке, предлагая свои решения для общественного транспорта.
Влияние внешних факторов, таких как международная политика, изменение цен на энергоресурсы и законодательные инициативы, также оказывает значительное воздействие на рынок автобусов. Государственная поддержка и субсидии играют важную роль в стимулировании развития сектора, предоставляя возможности для внедрения новых технологий и повышения качества услуг.
Технологические инновации, такие как системы управления автопарком, мониторинг состояния транспортных средств и интеграция с городскими информационными системами, становятся неотъемлемой частью современных решений в области общественного транспорта. Развитие инфраструктуры зарядных станций и газовых заправок также является важным аспектом для поддержания роста рынка экологичного транспорта.
Несмотря на существующие вызовы, рынок автобусов в России имеет потенциал для дальнейшего роста и диверсификации, что требует от участников отрасли гибкости и адаптации к изменяющимся условиям.
КОМУ БУДЕТ ПОЛЕЗНО ИССЛЕДОВАНИЕ:
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ АНАЛИЗА РЫНКА БЫЛИ ПРОАНАЛИЗИРОВАНЫ:
(это полный перечень, каких-то регионов или стран может не быть)
1. Федеральные округа:
2. Регионы России:
3. Страны (международные данные):
- Поставщикам
- Производителям
- Инвесторам
- Перевозчикам
- Торговым компаниям
- Участникам смежных рынков
Актуальная версия исследования: 01.01.2026
Обновление: ежемесячно
Все изменения и новые данные автоматически включаются в отчет.
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ АНАЛИЗА РЫНКА БЫЛИ ПРОАНАЛИЗИРОВАНЫ:
(это полный перечень, каких-то регионов или стран может не быть)
1. Федеральные округа:
Центральный, Южный, Северо-Западный, Дальневосточный, Сибирский, Уральский, Приволжский, Северо-Кавказский
2. Регионы России:
Астраханская, Амурская, Архангельская, Белгородская, Брянская, Владимирская, Волгоградская, Вологодская, Воронежская, Еврейская авт. область, Забайкальский край, Ивановская, Иркутская, Кабардино-Балкарская, Калининградская, Калужская, Камчатский край, Карачаево-Черкесская, Кемеровская, Кировская, Костромская, Краснодарский край, Красноярский край, Курганская, Курская, Ленинградская, Липецкая, Магаданская, Москва, Мурманская, Нижегородская, Новгородская, Новосибирская, Омская, Оренбургская, Орловская, Пензенская, Пермский край, Приморский край, Псковская, Республика Адыгея, Республика Алтай, Республика Башкортостан, Республика Бурятия, Республика Дагестан, Республика Ингушетия, Республика Калмыкия, Республика Карелия, Республика Коми, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Республика Северная Осетия — Алания, Республика Саха (Якутия), Республика Татарстан, Республика Тыва, Республика Хакасия, Ростовская, Рязанская, Самарская, Саратовская, Севастополь, Санкт-Петербург, Смоленская, Ставропольский край, Свердловская, Томская, Тюменская, Удмуртская, Ульяновская, Хабаровский край, Челябинская, Чеченская, Чукотский авт. округ, Чувашская.
3. Страны (международные данные):
Афганистан, Албания, Алжир, Ангола, Аргентина, Армения, АОЭ, Австралия, Австрия, Азербайджан, Бангладеш, Барбадос, Беларусь, Бельгия, Бенин, Болгария, Боливия, Ботсвана, Бразилия, Бруней, Бутан, Венгрия, Венесуэла, Гаити, Гамбия, Гана, Гвинея, Гваделупа, Германия, Греция, Грузия, Дания, Джибути, Египет, Замбия, Зимбабве, Израиль, Индия, Индонезия, Ирак, Иран, Исландия, Испания, Италия, Йемен, Казахстан, Киргизия, Камбоджа, Канада, Катар, Китай, Колумбия, Конго, Коста-Рика, Куба, Кувейт, Лаос, Латвия, Ливан, Ливия, Литва, Люксембург, Мавритания, Мадагаскар, Мальдивы, Мальта, Мексика, Микронезия, Молдова, Монголия, Марокко, Македония, Мали, Непал, Нигер, Нигерия, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, ОАЭ, Оман, Панама, Парагвай, Палестина, Перу, Польша, Португалия, Пуэрто-Рико, Россия, Румыния, Руанда, Сан-Марино, Саудовская Аравия, Сейшелы, Сенегал, Сингапур, Словакия, Словения, Соломоновы Острова, Сомали, Судан, США, Сирия, Северная Корея, Южная Корея, Южный Судан, Таиланд, Таджикистан, Танзания, Туркмения, Тунис, Турция, Уганда, Узбекистан, Украина, Филиппины, Финляндия, Франция, Хорватия, Чад, Чехия, Чили, Швейцария, Шри-Ланка, Швеция, Эквадор, Эстония, Эфиопия, Южная Осетия.
Примечание: Вся информация на данном сайте основана на открытых источниках и представляет собой оценку и экспертное мнение ООО «Альто-ИнноСистем». Она носит информационный характер и не является прямой рекомендацией к действию. ООО «Альто-ИнноСистем» не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб, возникшие в результате использования представленной информации.
В процессе исследования мы проверяем полноту и достоверность данных, а также при необходимости корректируем или рассчитываем недостающие сведения.
В связи с приостановкой публикации статистических данных по импорту и экспорту ФТС РФ в апреле 2022 года, данные в соответствующих разделах с 2023 года формируются на основе международной или национальной статистики других стран, оценок по вторичным источникам и экспертных заключений. В некоторых случаях данные о взаимной торговле РФ со странами ЕАЭС могут быть недоступны. Мы стремимся обеспечить максимальную точность и актуальность данных в сложившихся условиях.
В рамках исследования не рассматриваются сведения, составляющие военную или государственную тайну. Результаты исследования не могут быть использованы в качестве доказательств в судебных процессах.
Информационные блоки с опубликованными показателями рынка основаны на данных исследований прошлых версий и могут быть изменены или отсутствовать в текущей версии.
Аномальные, недостающие или недостоверные данные могут быть уточнены с помощью вторичных источников, математических моделей или экспертной оценки.
* - предварительные оценки и расчеты
Получить демоверсию отчёта
Вы смотрели
Предыдущие исследования
!
Дата последнего обновления: 05.07.2026
Внимание:
исследование, обновленное на текущую дату, предоставляется в течение 3 рабочих дней.
