Анализ мирового рынка легковых автомобилей: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
91 стр. (28 графиков, 9 диаграмм и 21 таблица)
Получить демоверсию
Купить исследование
Анализ мирового рынка легковых автомобилей: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
91 стр. (28 графиков, 9 диаграмм и 21 таблица)
Готовые исследования
- Маркетинговые исследования рынка товаров
- Мир
- Автодорожный транспорт - Автомобилестроение и комплектующие
Готовое маркетинговое исследование:
Анализ мирового рынка легковых автомобилей: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
Анализ мирового рынка легковых автомобилей: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
Артикул: 3228
Поделиться
Дата выхода: Октябрь 2026 г.
Артикул скопирован
В наличии
Поделиться
Страна: Мир
Количество страниц: 91 стр. (28 графиков, 9 диаграмм и 21 таблица)
Язык отчета: Русский / English (по заказу)
Период исследования: 2022–2030 гг.
Прогноз развития рынка: 2026–2030 гг.
Формат предоставления: электронный
Демоверсия: по запросу на e-mail
ДОСТАВКА И ОПЛАТА
БАЗОВАЯ ВЕРСИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ:
Отчет в форматах Word и PDF
Отчет в форматах Word и PDF
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ:
15 000 ₽
68 500 ₽
ЭКСПЕРТЫ
В АНАЛИЗЕ РЫНКОВ
В АНАЛИЗЕ РЫНКОВ
"Получите данные и аналитику для роста прибыли вашего бизнеса."
Проверенные данные и актуальная аналитика
13 000+ готовых отчетов в продаже
Анализ рынков с 2009 года
Доступные конкурентные цены
13 000+ готовых отчетов в продаже
Анализ рынков с 2009 года
Доступные конкурентные цены
НАШИ КЛИЕНТЫ
Отзывы наших клиентов
Мы гордимся сотрудничеством с ведущими компаниями.
Ниже представлены благодарственные письма и отзывы.
×
![]()
Анализ мирового рынка легковых автомобилей: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы включает 91 стр. (28 графиков, 9 диаграмм и 21 таблица)
Исследование содержит актуальную информацию о мировом рынке легковых автомобилей по состоянию на 2025 г.В исследовании учитывается влияние геополитических рисков, санкций со стороны Запада, изменений в импорте и экспорте, валютных колебаний, коронавируса и других факторов.
Цель исследования: Оценка состояния и анализ мирового рынка легковых автомобилей и прогноз его развития на 2026-2030 гг.
География исследования: Мир (страны мира)
Задачи исследования: Описать ситуацию на мировом рынке легковых автомобилей, представить актуальную информацию об объемах мирового производства легковых автомобилей по годам и странам мира. Оценить и предоставить структуру и динамику мирового экспорта и импорта.
В ОТЧЕТЕ РАССМОТРЕНЫ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПО ТОВАРНЫМ ГРУППАМ:
- Пассажирские легковые автомобили
- Коммерческие легковые автомобили
В ОТЧЕТЕ РАССМОТРЕН ИМПОРТ И ЭКСПОРТ ПО ТОВАРНЫМ ГРУППАМ:
- Автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ИССЛЕДОВАНИИ:
- Международный торговый центр (ITC)
- Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН
- Оценки экспертов отрасли
- Отчеты о розничных продажах
- Материалы компаний производителей и участников рынка
* Данное исследование готово на 70% и находится в стадии завершения. По Вашему запросу мы можем внести коррективы в структуру и содержание отчета. Готовое исследование будет предоставлено в течение 5-7 рабочих дней после оформления заказа.
Структура исследования
1 ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
2 ТЕКУЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ МИРА
3 КЛАССИФИКАЦИЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
4 АНАЛИЗ МИРОВОГО ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
4.1 Мировое производство легковых автомобилей в 2022-2025 гг. (в целом)
4.1.1 Динамика объема мирового производства легковых автомобилей по годам в 2022-2025 гг.
4.1.2 Динамика объема мирового производства легковых автомобилей на душу населения по годам в 2022-2025 гг.
4.1.3 Структура мирового производства легковых автомобилей по видам в 2022-2025 гг.
4.1.4 Объемы производства легковых автомобилей в странах мира по годам в 2022-2025 гг.
4.1.5 Структура производства легковых автомобилей по странам мира в 2022-2025 гг.
4.1.2 Динамика объема мирового производства легковых автомобилей на душу населения по годам в 2022-2025 гг.
4.1.3 Структура мирового производства легковых автомобилей по видам в 2022-2025 гг.
4.1.4 Объемы производства легковых автомобилей в странах мира по годам в 2022-2025 гг.
4.1.5 Структура производства легковых автомобилей по странам мира в 2022-2025 гг.
4.2 Мировое производство пассажирских легковых автомобилей в 2022-2024 гг.
4.2.1 Динамика объема мирового производства пассажирских легковых автомобилей по годам в 2022-2024 гг.
4.2.2 Объемы производства пассажирских легковых автомобилей в странах мира по годам в 2022-2024 гг.
4.2.3 Структура производства пассажирских легковых автомобилей по странам мира в 2022-2024 гг.
4.2.2 Объемы производства пассажирских легковых автомобилей в странах мира по годам в 2022-2024 гг.
4.2.3 Структура производства пассажирских легковых автомобилей по странам мира в 2022-2024 гг.
4.2 Мировое производство коммерческих легковых автомобилей в 2022-2024 гг.
4.2.1 Динамика объема мирового производства коммерческих легковых автомобилей по годам в 2022-2024 гг.
4.2.2 Объемы производства коммерческих легковых автомобилей в странах мира по годам в 2022-2024 гг.
4.2.3 Структура производства коммерческих легковых автомобилей по странам мира в 2022-2024 гг.
4.2.2 Объемы производства коммерческих легковых автомобилей в странах мира по годам в 2022-2024 гг.
4.2.3 Структура производства коммерческих легковых автомобилей по странам мира в 2022-2024 гг.
5 АНАЛИЗ МИРОВОГО ИМПОРТА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ
5.1 Мировой импорт автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2022 - декабрь 2025 гг.
5.1.1 Динамика объема мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2022-2025 гг.
5.1.2 Динамика объема мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам в 2023 - декабрь 2025 гг.
5.1.3 Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2023-2025 гг.
5.1.4 Структура мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2025 г.
5.1.5 Динамика средней цены мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2023-2025 гг.
5.1.6 Динамика цены мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2023-2025 гг.
5.1.2 Динамика объема мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам в 2023 - декабрь 2025 гг.
5.1.3 Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2023-2025 гг.
5.1.4 Структура мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2025 г.
5.1.5 Динамика средней цены мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2023-2025 гг.
5.1.6 Динамика цены мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2023-2025 гг.
6 АНАЛИЗ МИРОВОГО ЭКСПОРТА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ
6.1 Мировой экспорт автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2022 - декабрь 2025 гг.
6.1.1 Динамика объема мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2022-2025 гг.
6.1.2 Динамика объема мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам в 2023 - декабрь 2025 гг.
6.1.3 Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2023-2025 гг.
6.1.4 Структура мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2025 г.
6.1.5 Динамика средней цены мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2023-2025 гг.
6.1.6 Динамика цены мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2023-2025 гг.
6.1.2 Динамика объема мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам в 2023 - декабрь 2025 гг.
6.1.3 Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2023-2025 гг.
6.1.4 Структура мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2025 г.
6.1.5 Динамика средней цены мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2023-2025 гг.
6.1.6 Динамика цены мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2023-2025 гг.
7 ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА РАЗВИТИЕ МИРОВОГО РЫНКА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
8 ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ МИРОВОГО РЫНКА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА 2021-2025 ГГ.
8.1 Мировое производство на рынке легковых автомобилей в 2022-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
8.2 Производство на рынке легковых автомобилей в странах-лидерах по мировому производству в 2022-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
8.3 Объем международной торговли на мировом рынке легковых автомобилей в 2022-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
8.2 Производство на рынке легковых автомобилей в странах-лидерах по мировому производству в 2022-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
8.3 Объем международной торговли на мировом рынке легковых автомобилей в 2022-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
9 О КОМПАНИИ ALTO CONSULTING GROUP
Список графиков, диаграмм, таблиц и схем
Список графиков:
График 1 - Динамика объема мирового производства легковых автомобилей в 2022-2024 гг., (тонн)
График 2 - Структура мирового производства легковых автомобилей по видам в 2022-2024 гг., (в процентах)
График 3 - Динамика объема мирового производства пассажирских легковых автомобилей в 2022-2024 гг., (тонн)
График 4 - Динамика производства пассажирских легковых автомобилей в крупнейших странах мира в 2022-2024 гг., (тонн)
График 5 - Динамика объема мирового производства коммерческих легковых автомобилей в 2022-2024 гг., (тонн)
График 6 - Динамика производства коммерческих легковых автомобилей в крупнейших странах мира в 2022-2024 гг., (тонн)
График 7 - Динамика мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в натуральном выражении в 2022-2025 гг., (тонн)
График 8 - Динамика мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в стоимостном выражении в 2022-2025 гг., (тыс. долл.)
График 9 - Динамика мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в натуральном выражении по месяцам в январе - декабре 2024 г., (тонн)
График 10 - Динамика мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в стоимостном выражении по месяцам в январе - декабре 2024 г., (тыс. долл.)
График 11 - Динамика мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в натуральном выражении по месяцам, январь - декабрь 2025 г., (тонн)
График 12 - Динамика мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в стоимостном выражении по месяцам, январь - декабрь 2025 г., (тыс. долл.)
График 13 - Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по ведущим странам назначения в 2023-2025 году, (тонн)
График 14 - Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по ведущим странам назначения в 2023-2025 году, (тыс. долл.)
График 15 - Динамика цены мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2023-2025 гг., (долл. за тонн)
График 16 - Динамика мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в натуральном выражении в 2022-2025 гг., (тонн)
График 17 - Динамика мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в стоимостном выражении в 2022-2025 гг., (тыс. долл.)
График 18 - Динамика мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в натуральном выражении по месяцам в январе - декабре 2024 г., (тонн)
График 19 - Динамика мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в стоимостном выражении по месяцам в январе - декабре 2024 г., (тыс. долл.)
График 20 - Динамика мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в натуральном выражении по месяцам, январь - декабрь 2025 г., (тонн)
График 21 - Динамика мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в стоимостном выражении по месяцам, январь - декабрь 2025 г., (тыс. долл.)
График 22 - Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по ведущим странам отправления в 2023-2025 году, (тонн)
График 23 - Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по ведущим странам отправления в 2023-2025 году, (тыс. долл.)
График 24 - Динамика цены мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2023-2025 гг., (долл. за тонн)
График 25 - Динамика объема мирового производства легковых автомобилей в 2022-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (тонн. и в процентах)
График 26 - Динамика объема производства легковых автомобилей в странах-лидерах по мировому производству в 2022-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (тонн. и в процентах)
График 27 - Динамика объема международной торговли на мировом рынке легковых автомобилей в 2022-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (тонн. и в процентах)
Список диаграмм:
Диаграмма 1 - Структура производства легковых автомобилей по видам в 2024 году, (в процентах)
Диаграмма 2 - Структура производства пассажирских легковых автомобилей по странам мира в 2024 году, (в процентах)
Диаграмма 3 - Изменение структуры производства пассажирских легковых автомобилей по странам мира в 2022-2024 гг., (в процентах)
Диаграмма 4 - Структура производства коммерческих легковых автомобилей по странам мира в 2024 году, (в процентах)
Диаграмма 5 - Изменение структуры производства коммерческих легковых автомобилей по странам мира в 2022-2024 гг., (в процентах)
Диаграмма 6 - Структура мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в натуральном выражении в 2025 году, (в процентах)
Диаграмма 7 - Структура мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в стоимостном выражении в 2025 году, (в процентах)
Диаграмма 8 - Структура мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в натуральном выражении в 2025 году, (в процентах)
Диаграмма 9 - Структура мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в стоимостном выражении в 2025 году, (в процентах)
Список таблиц:
Таблица 1 - Структура мирового производства легковых автомобилей по видам в 2022-2024 гг., (тонн)
Таблица 2 - Объемы производства пассажирских легковых автомобилей в странах мира в 2022-2024 гг., (тонн)
Таблица 3 - Объемы производства пассажирских легковых автомобилей в ведущих странах мира на душу населения в 2022-2024 гг., (тонн)
Таблица 4 - Объемы производства коммерческих легковых автомобилей в странах мира в 2022-2024 гг., (тонн)
Таблица 5 - Объемы производства коммерческих легковых автомобилей в ведущих странах мира на душу населения в 2022-2024 гг., (тонн)
Таблица 6 - Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2022-2025 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 7 - Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2022-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 8 - Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в натуральном выражении по месяцам, 2022 - декабрь 2025 гг., (тонн)
Таблица 9 - Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в стоимостном выражении по месяцам, 2022 - декабрь 2025 гг., (тыс. долл.)
Таблица 10 - Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2023-2025 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 11 - Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2023-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 12 - Цена мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2023-2025 гг., (долл. за тонн)
Таблица 13 - Цена мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2023-2025 гг., (долл. за тонн)
Таблица 14 - Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2022-2025 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 15 - Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2022-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 16 - Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в натуральном выражении по месяцам, 2022 - декабрь 2025 гг., (тонн)
Таблица 17 - Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в стоимостном выражении по месяцам, 2022 - декабрь 2025 гг., (тыс. долл.)
Таблица 18 - Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2023-2025 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 19 - Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2023-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 20 - Цена мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2023-2025 гг., (долл. за тонн)
Таблица 21 - Цена мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2023-2025 гг., (долл. за тонн)
Мировой рынок легковых автомобилей переживает значительные изменения под влиянием нескольких ключевых факторов. В ближайшие годы ожидается усиление роли технологий и электрификации, а также рост спроса на экологичные автомобили.
Одной из главных тенденций является постепенный переход к электромобилям (EV). По мере того как технологии становятся более доступными, а инфраструктура для зарядки расширяется, доля EV на рынке будет увеличиваться. Это приведет к снижению продаж традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), особенно в развитых странах.
Кроме того, автопроизводители активно инвестируют в разработку автономных транспортных средств (AV). Технологии искусственного интеллекта и машинного обучения играют ключевую роль в развитии AV, которые обещают революционизировать транспортную отрасль. Однако широкое внедрение AV зависит от готовности законодательства и инфраструктуры.
Также стоит отметить растущее внимание к экологическим стандартам. Производители стремятся соответствовать требованиям по выбросам углерода, что стимулирует развитие гибридных и водородных технологий. Эти усилия направлены на снижение углеродного следа автомобильной промышленности и поддержание устойчивого развития.
Несмотря на глобальные вызовы, такие как пандемия COVID-19 и геополитическая нестабильность, мировой рынок легковых автомобилей остается динамичным и перспективным. Ожидается, что к 2025 году продажи электромобилей существенно вырастут, хотя ДВС еще сохранят свою долю рынка. К 2029 году технологии продолжат играть центральную роль, но будущее все еще остается неопределенным, требующим гибкости и адаптации со стороны всех участников отрасли.
Одной из главных тенденций является постепенный переход к электромобилям (EV). По мере того как технологии становятся более доступными, а инфраструктура для зарядки расширяется, доля EV на рынке будет увеличиваться. Это приведет к снижению продаж традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), особенно в развитых странах.
Кроме того, автопроизводители активно инвестируют в разработку автономных транспортных средств (AV). Технологии искусственного интеллекта и машинного обучения играют ключевую роль в развитии AV, которые обещают революционизировать транспортную отрасль. Однако широкое внедрение AV зависит от готовности законодательства и инфраструктуры.
Также стоит отметить растущее внимание к экологическим стандартам. Производители стремятся соответствовать требованиям по выбросам углерода, что стимулирует развитие гибридных и водородных технологий. Эти усилия направлены на снижение углеродного следа автомобильной промышленности и поддержание устойчивого развития.
Несмотря на глобальные вызовы, такие как пандемия COVID-19 и геополитическая нестабильность, мировой рынок легковых автомобилей остается динамичным и перспективным. Ожидается, что к 2025 году продажи электромобилей существенно вырастут, хотя ДВС еще сохранят свою долю рынка. К 2029 году технологии продолжат играть центральную роль, но будущее все еще остается неопределенным, требующим гибкости и адаптации со стороны всех участников отрасли.
Примечание: Вся информация на данном сайте основана на открытых источниках и представляет собой оценку и экспертное мнение ООО «Альто-ИнноСистем». Она носит информационный характер и не является прямой рекомендацией к действию. ООО «Альто-ИнноСистем» не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб, возникшие в результате использования представленной информации.
В процессе исследования мы проверяем полноту и достоверность данных, а также при необходимости корректируем или рассчитываем недостающие сведения.
В связи с приостановкой публикации статистических данных по импорту и экспорту ФТС РФ в апреле 2022 года, данные в соответствующих разделах с 2023 года формируются на основе международной или национальной статистики других стран, оценок по вторичным источникам и экспертных заключений. В некоторых случаях данные о взаимной торговле РФ со странами ЕАЭС могут быть недоступны. Мы стремимся обеспечить максимальную точность и актуальность данных в сложившихся условиях.
В рамках исследования не рассматриваются сведения, составляющие военную или государственную тайну. Результаты исследования не могут быть использованы в качестве доказательств в судебных процессах.
Информационные блоки с опубликованными показателями рынка основаны на данных исследований прошлых версий и могут быть изменены или отсутствовать в текущей версии.
Аномальные, недостающие или недостоверные данные могут быть уточнены с помощью вторичных источников, математических моделей или экспертной оценки.
* - предварительные оценки и расчеты
Получить демоверсию отчёта
Вы смотрели
Анализ мирового рынка легковых автомобилей: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
91 стр. (28 графиков, 9 диаграмм и 21 таблица)
Анализ рынка мочевины в Азербайджане: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
105 стр. (27 графиков, 8 диаграмм и 16 таблиц)
Анализ рынка миндаля в Турции: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
133 стр. (37 графиков, 27 диаграмм и 40 таблиц)
Анализ рынка икры в Азербайджане: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
105 стр. (27 графиков, 8 диаграмм и 16 таблиц)
Предыдущие исследования
!
Дата последнего обновления: 05.07.2026
Внимание:
исследование, обновленное на текущую дату, предоставляется в течение 3 рабочих дней.
