Анализ мирового рынка легковых автомобилей: текущая ситуация и прогнозы на 2025-2029 годы91 стр. (28 графиков, 9 диаграмм и 21 таблица)
Получить демо-версию
Купить исследование
Анализ мирового рынка легковых автомобилей: текущая ситуация и прогнозы на 2025-2029 годы91 стр. (28 графиков, 9 диаграмм и 21 таблица)
Категории: Готовые исследования
- Маркетинговые исследования рынка товаров
- Мир
- Автодорожный транспорт - Автомобилестроение и комплектующие
Готовое маркетинговое исследование:
Готовое маркетинговое исследование:
Анализ мирового рынка легковых автомобилей: текущая ситуация и прогнозы на 2025-2029 годы
Заказать звонок
Задать вопрос
WhatsApp
Страна: Мир
Количество страниц: 91 стр. (28 графиков, 9 диаграмм и 21 таблица)
Язык отчета: Русский / English (по заказу)
Формат предоставления: электронный
БАЗОВАЯ ВЕРСИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ:
Отчет в форматах Word и PDF
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ:
WhatsApp
Артикул: 3228
Поделиться
Дата выхода: Август 2025 г.
Артикул скопирован
В наличии
Поделиться
Страна: Мир
Количество страниц: 91 стр. (28 графиков, 9 диаграмм и 21 таблица)
Язык отчета: Русский / English (по заказу)
Формат предоставления: электронный
БАЗОВАЯ ВЕРСИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ:
Отчет в форматах Word и PDF
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ:
ДОСТАВКА И ОПЛАТА
Получить демо-версию бесплатно
доставка на email
безналичная оплата
НАВИГАЦИЯ ПО РАЗДЕЛАМ:
Описание исследования
Основные разделы исследования
Содержание исследования
Иллюстрации и таблицы
ЭКСПЕРТЫ
В АНАЛИЗЕ РЫНКОВ
В АНАЛИЗЕ РЫНКОВ
"Получите актуальные данные и аналитику, чтобы оптимизировать расходы и увеличить прибыль вашего бизнеса."
НАШИ КЛИЕНТЫ
Описание маркетингового исследования
Анализ мирового рынка легковых автомобилей: текущая ситуация и прогнозы на 2025-2029 годы включает 91 стр. (28 графиков, 9 диаграмм и 21 таблица)
Исследование содержит актуальную информацию о мировом рынке легковых автомобилей по состоянию на 2024 г.В исследовании учитывается влияние геополитических рисков, санкций со стороны Запада, изменений в импорте и экспорте, валютных колебаний, коронавируса и других факторов.
Цель исследования: Оценка состояния и анализ мирового рынка легковых автомобилей и прогноз его развития на 2025-2029 гг.
География исследования: Мир (страны мира)
Задачи исследования: Описать ситуацию на мировом рынке легковых автомобилей, представить актуальную информацию об объемах мирового производства легковых автомобилей по годам и странам мира. Оценить и предоставить структуру и динамику мирового экспорта и импорта.
В ОТЧЕТЕ РАССМОТРЕНЫ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПО ТОВАРНЫМ ГРУППАМ:
- Пассажирские легковые автомобили
- Коммерческие легковые автомобили
В ОТЧЕТЕ РАССМОТРЕН ИМПОРТ И ЭКСПОРТ ПО ТОВАРНЫМ ГРУППАМ:
- Автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ИССЛЕДОВАНИИ:
- Международный торговый центр (ITC)
- Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН
- Оценки экспертов отрасли
- Отчеты о розничных продажах
- Материалы компаний производителей и участников рынка
* Данное исследование готово на 70% и находится в стадии завершения. По Вашему запросу мы можем внести коррективы в структуру и содержание отчета. Готовое исследование будет предоставлено в течение 5-7 рабочих дней после оформления заказа.
Структура исследования
1 ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
2 ТЕКУЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ МИРА
3 КЛАССИФИКАЦИЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
4 АНАЛИЗ МИРОВОГО ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
4.1 Мировое производство легковых автомобилей в 2021-2024 гг. (в целом)
4.1.1 Динамика объема мирового производства легковых автомобилей по годам в 2021-2024 гг.
4.1.2 Динамика объема мирового производства легковых автомобилей на душу населения по годам в 2021-2024 гг.
4.1.3 Структура мирового производства легковых автомобилей по видам в 2021-2024 гг.
4.1.4 Объемы производства легковых автомобилей в странах мира по годам в 2021-2024 гг.
4.1.5 Структура производства легковых автомобилей по странам мира в 2021-2024 гг.
4.1.2 Динамика объема мирового производства легковых автомобилей на душу населения по годам в 2021-2024 гг.
4.1.3 Структура мирового производства легковых автомобилей по видам в 2021-2024 гг.
4.1.4 Объемы производства легковых автомобилей в странах мира по годам в 2021-2024 гг.
4.1.5 Структура производства легковых автомобилей по странам мира в 2021-2024 гг.
4.2 Мировое производство пассажирских легковых автомобилей в 2021-2023 гг.
4.2.1 Динамика объема мирового производства пассажирских легковых автомобилей по годам в 2021-2023 гг.
4.2.2 Объемы производства пассажирских легковых автомобилей в странах мира по годам в 2021-2023 гг.
4.2.3 Структура производства пассажирских легковых автомобилей по странам мира в 2021-2023 гг.
4.2.2 Объемы производства пассажирских легковых автомобилей в странах мира по годам в 2021-2023 гг.
4.2.3 Структура производства пассажирских легковых автомобилей по странам мира в 2021-2023 гг.
4.2 Мировое производство коммерческих легковых автомобилей в 2021-2023 гг.
4.2.1 Динамика объема мирового производства коммерческих легковых автомобилей по годам в 2021-2023 гг.
4.2.2 Объемы производства коммерческих легковых автомобилей в странах мира по годам в 2021-2023 гг.
4.2.3 Структура производства коммерческих легковых автомобилей по странам мира в 2021-2023 гг.
4.2.2 Объемы производства коммерческих легковых автомобилей в странах мира по годам в 2021-2023 гг.
4.2.3 Структура производства коммерческих легковых автомобилей по странам мира в 2021-2023 гг.
5 АНАЛИЗ МИРОВОГО ИМПОРТА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ
5.1 Мировой импорт автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2021 - декабрь 2024 гг.
5.1.1 Динамика объема мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2021-2024 гг.
5.1.2 Динамика объема мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам в 2022 - декабрь 2024 гг.
5.1.3 Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2022-2024 гг.
5.1.4 Структура мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2024 г.
5.1.5 Динамика средней цены мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2022-2024 гг.
5.1.6 Динамика цены мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2022-2024 гг.
5.1.2 Динамика объема мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам в 2022 - декабрь 2024 гг.
5.1.3 Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2022-2024 гг.
5.1.4 Структура мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2024 г.
5.1.5 Динамика средней цены мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2022-2024 гг.
5.1.6 Динамика цены мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2022-2024 гг.
6 АНАЛИЗ МИРОВОГО ЭКСПОРТА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ
6.1 Мировой экспорт автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2021 - декабрь 2024 гг.
6.1.1 Динамика объема мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2021-2024 гг.
6.1.2 Динамика объема мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам в 2022 - декабрь 2024 гг.
6.1.3 Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2022-2024 гг.
6.1.4 Структура мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2024 г.
6.1.5 Динамика средней цены мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2022-2024 гг.
6.1.6 Динамика цены мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2022-2024 гг.
6.1.2 Динамика объема мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по месяцам в 2022 - декабрь 2024 гг.
6.1.3 Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2022-2024 гг.
6.1.4 Структура мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2024 г.
6.1.5 Динамика средней цены мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по годам в 2022-2024 гг.
6.1.6 Динамика цены мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2022-2024 гг.
7 ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА РАЗВИТИЕ МИРОВОГО РЫНКА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
8 ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ МИРОВОГО РЫНКА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА 2021-2025 ГГ.
8.1 Мировое производство на рынке легковых автомобилей в 2021-2024 гг. и прогноз на 2025-2029 гг.
8.2 Производство на рынке легковых автомобилей в странах-лидерах по мировому производству в 2021-2024 гг. и прогноз на 2025-2029 гг.
8.3 Объем международной торговли на мировом рынке легковых автомобилей в 2021-2024 гг. и прогноз на 2025-2029 гг.
8.2 Производство на рынке легковых автомобилей в странах-лидерах по мировому производству в 2021-2024 гг. и прогноз на 2025-2029 гг.
8.3 Объем международной торговли на мировом рынке легковых автомобилей в 2021-2024 гг. и прогноз на 2025-2029 гг.
9 О КОМПАНИИ ALTO CONSULTING GROUP
Список графиков, диаграмм, таблиц и схем
Список графиков:
График 1 - Динамика объема мирового производства легковых автомобилей в 2021-2023 гг., (тонн)
График 2 - Структура мирового производства легковых автомобилей по видам в 2021-2023 гг., (в процентах)
График 3 - Динамика объема мирового производства пассажирских легковых автомобилей в 2021-2023 гг., (тонн)
График 4 - Динамика производства пассажирских легковых автомобилей в крупнейших странах мира в 2021-2023 гг., (тонн)
График 5 - Динамика объема мирового производства коммерческих легковых автомобилей в 2021-2023 гг., (тонн)
График 6 - Динамика производства коммерческих легковых автомобилей в крупнейших странах мира в 2021-2023 гг., (тонн)
График 7 - Динамика мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в натуральном выражении в 2021-2024 гг., (тонн)
График 8 - Динамика мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в стоимостном выражении в 2021-2024 гг., (тыс. долл.)
График 9 - Динамика мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в натуральном выражении по месяцам в январе - декабре 2023 г., (тонн)
График 10 - Динамика мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в стоимостном выражении по месяцам в январе - декабре 2023 г., (тыс. долл.)
График 11 - Динамика мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в натуральном выражении по месяцам, январь - декабрь 2024 г., (тонн)
График 12 - Динамика мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в стоимостном выражении по месяцам, январь - декабрь 2024 г., (тыс. долл.)
График 13 - Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по ведущим странам назначения в 2022-2024 году, (тонн)
График 14 - Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по ведущим странам назначения в 2022-2024 году, (тыс. долл.)
График 15 - Динамика цены мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2022-2024 гг., (долл. за тонн)
График 16 - Динамика мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в натуральном выражении в 2021-2024 гг., (тонн)
График 17 - Динамика мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в стоимостном выражении в 2021-2024 гг., (тыс. долл.)
График 18 - Динамика мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в натуральном выражении по месяцам в январе - декабре 2023 г., (тонн)
График 19 - Динамика мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в стоимостном выражении по месяцам в январе - декабре 2023 г., (тыс. долл.)
График 20 - Динамика мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в натуральном выражении по месяцам, январь - декабрь 2024 г., (тонн)
График 21 - Динамика мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в стоимостном выражении по месяцам, январь - декабрь 2024 г., (тыс. долл.)
График 22 - Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по ведущим странам отправления в 2022-2024 году, (тонн)
График 23 - Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по ведущим странам отправления в 2022-2024 году, (тыс. долл.)
График 24 - Динамика цены мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2022-2024 гг., (долл. за тонн)
График 25 - Динамика объема мирового производства легковых автомобилей в 2021-2024 гг. и прогноз на 2025-2029 гг., (тонн. и в процентах)
График 26 - Динамика объема производства легковых автомобилей в странах-лидерах по мировому производству в 2021-2024 гг. и прогноз на 2025-2029 гг., (тонн. и в процентах)
График 27 - Динамика объема международной торговли на мировом рынке легковых автомобилей в 2021-2024 гг. и прогноз на 2025-2029 гг., (тонн. и в процентах)
Список диаграмм:
Диаграмма 1 - Структура производства легковых автомобилей по видам в 2023 году, (в процентах)
Диаграмма 2 - Структура производства пассажирских легковых автомобилей по странам мира в 2023 году, (в процентах)
Диаграмма 3 - Изменение структуры производства пассажирских легковых автомобилей по странам мира в 2021-2023 гг., (в процентах)
Диаграмма 4 - Структура производства коммерческих легковых автомобилей по странам мира в 2023 году, (в процентах)
Диаграмма 5 - Изменение структуры производства коммерческих легковых автомобилей по странам мира в 2021-2023 гг., (в процентах)
Диаграмма 6 - Структура мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в натуральном выражении в 2024 году, (в процентах)
Диаграмма 7 - Структура мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в стоимостном выражении в 2024 году, (в процентах)
Диаграмма 8 - Структура мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в натуральном выражении в 2024 году, (в процентах)
Диаграмма 9 - Структура мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в стоимостном выражении в 2024 году, (в процентах)
Список таблиц:
Таблица 1 - Структура мирового производства легковых автомобилей по видам в 2021-2023 гг., (тонн)
Таблица 2 - Объемы производства пассажирских легковых автомобилей в странах мира в 2021-2023 гг., (тонн)
Таблица 3 - Объемы производства пассажирских легковых автомобилей в ведущих странах мира на душу населения в 2021-2023 гг., (тонн)
Таблица 4 - Объемы производства коммерческих легковых автомобилей в странах мира в 2021-2023 гг., (тонн)
Таблица 5 - Объемы производства коммерческих легковых автомобилей в ведущих странах мира на душу населения в 2021-2023 гг., (тонн)
Таблица 6 - Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 7 - Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 8 - Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в натуральном выражении по месяцам, 2021 - декабрь 2024 гг., (тонн)
Таблица 9 - Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в стоимостном выражении по месяцам, 2021 - декабрь 2024 гг., (тыс. долл.)
Таблица 10 - Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2022-2024 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 11 - Объемы мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2022-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 12 - Цена мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2022-2024 гг., (долл. за тонн)
Таблица 13 - Цена мирового импорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам назначения в 2022-2024 гг., (долл. за тонн)
Таблица 14 - Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 15 - Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 16 - Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в натуральном выражении по месяцам, 2021 - декабрь 2024 гг., (тонн)
Таблица 17 - Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в стоимостном выражении по месяцам, 2021 - декабрь 2024 гг., (тыс. долл.)
Таблица 18 - Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2022-2024 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 19 - Объемы мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2022-2024 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 20 - Цена мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в 2022-2024 гг., (долл. за тонн)
Таблица 21 - Цена мирового экспорта автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили по странам отправления в 2022-2024 гг., (долл. за тонн)
Мировой рынок легковых автомобилей переживает значительные изменения под влиянием нескольких ключевых факторов. В ближайшие годы ожидается усиление роли технологий и электрификации, а также рост спроса на экологичные автомобили.
Одной из главных тенденций является постепенный переход к электромобилям (EV). По мере того как технологии становятся более доступными, а инфраструктура для зарядки расширяется, доля EV на рынке будет увеличиваться. Это приведет к снижению продаж традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), особенно в развитых странах.
Кроме того, автопроизводители активно инвестируют в разработку автономных транспортных средств (AV). Технологии искусственного интеллекта и машинного обучения играют ключевую роль в развитии AV, которые обещают революционизировать транспортную отрасль. Однако широкое внедрение AV зависит от готовности законодательства и инфраструктуры.
Также стоит отметить растущее внимание к экологическим стандартам. Производители стремятся соответствовать требованиям по выбросам углерода, что стимулирует развитие гибридных и водородных технологий. Эти усилия направлены на снижение углеродного следа автомобильной промышленности и поддержание устойчивого развития.
Несмотря на глобальные вызовы, такие как пандемия COVID-19 и геополитическая нестабильность, мировой рынок легковых автомобилей остается динамичным и перспективным. Ожидается, что к 2025 году продажи электромобилей существенно вырастут, хотя ДВС еще сохранят свою долю рынка. К 2029 году технологии продолжат играть центральную роль, но будущее все еще остается неопределенным, требующим гибкости и адаптации со стороны всех участников отрасли.
Одной из главных тенденций является постепенный переход к электромобилям (EV). По мере того как технологии становятся более доступными, а инфраструктура для зарядки расширяется, доля EV на рынке будет увеличиваться. Это приведет к снижению продаж традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), особенно в развитых странах.
Кроме того, автопроизводители активно инвестируют в разработку автономных транспортных средств (AV). Технологии искусственного интеллекта и машинного обучения играют ключевую роль в развитии AV, которые обещают революционизировать транспортную отрасль. Однако широкое внедрение AV зависит от готовности законодательства и инфраструктуры.
Также стоит отметить растущее внимание к экологическим стандартам. Производители стремятся соответствовать требованиям по выбросам углерода, что стимулирует развитие гибридных и водородных технологий. Эти усилия направлены на снижение углеродного следа автомобильной промышленности и поддержание устойчивого развития.
Несмотря на глобальные вызовы, такие как пандемия COVID-19 и геополитическая нестабильность, мировой рынок легковых автомобилей остается динамичным и перспективным. Ожидается, что к 2025 году продажи электромобилей существенно вырастут, хотя ДВС еще сохранят свою долю рынка. К 2029 году технологии продолжат играть центральную роль, но будущее все еще остается неопределенным, требующим гибкости и адаптации со стороны всех участников отрасли.
Обзор мирового рынка легковых автомобилей показывает устойчивый рост и значительные изменения в структуре спроса и предложения. Российский рынок является одним из ключевых игроков на глобальной арене, несмотря на влияние различных факторов, таких как санкции и экономическая нестабильность. Анализ текущего состояния рынка позволяет выделить несколько ключевых тенденций, включая динамику производства, ценовую политику и маркетинговые стратегии ведущих производителей.
Исследование рынка демонстрирует значительный потенциал роста для новых моделей и технологий, что стимулирует интерес со стороны инвесторов и автопроизводителей. Динамика производства продолжает расти, отражая повышенный спрос на автомобили, особенно в развивающихся странах. В то же время, состояние развития рынка характеризуется высокой конкуренцией между производителями, что требует от них постоянного совершенствования продукции и адаптации к изменяющимся условиям.
Анализ производства указывает на значительное разнообразие предложений, но также подчеркивает необходимость оптимизации производственных процессов для повышения эффективности и снижения затрат. Ценовая динамика остается важным аспектом рыночной ситуации, поскольку стоимость автомобилей напрямую влияет на покупательскую способность потребителей.
Ситуация на российском рынке также свидетельствует о необходимости учета специфических условий страны, включая климатические особенности и инфраструктурные ограничения. Состояние российского рынка легковых автомобилей во многом зависит от экспортной политики и импортозамещения, что создает новые возможности для отечественных производителей.
Заключение подчеркивает важность проведения регулярного анализа рынка для принятия обоснованных решений лицами, принимающими решения. Основные выводы исследования заключаются в том, что российский рынок легковых автомобилей обладает высоким потенциалом для дальнейшего роста и развития, однако для достижения этого потенциала необходимо учитывать текущие тренды и адаптироваться к меняющейся внешней среде.
Исследование рынка демонстрирует значительный потенциал роста для новых моделей и технологий, что стимулирует интерес со стороны инвесторов и автопроизводителей. Динамика производства продолжает расти, отражая повышенный спрос на автомобили, особенно в развивающихся странах. В то же время, состояние развития рынка характеризуется высокой конкуренцией между производителями, что требует от них постоянного совершенствования продукции и адаптации к изменяющимся условиям.
Анализ производства указывает на значительное разнообразие предложений, но также подчеркивает необходимость оптимизации производственных процессов для повышения эффективности и снижения затрат. Ценовая динамика остается важным аспектом рыночной ситуации, поскольку стоимость автомобилей напрямую влияет на покупательскую способность потребителей.
Ситуация на российском рынке также свидетельствует о необходимости учета специфических условий страны, включая климатические особенности и инфраструктурные ограничения. Состояние российского рынка легковых автомобилей во многом зависит от экспортной политики и импортозамещения, что создает новые возможности для отечественных производителей.
Заключение подчеркивает важность проведения регулярного анализа рынка для принятия обоснованных решений лицами, принимающими решения. Основные выводы исследования заключаются в том, что российский рынок легковых автомобилей обладает высоким потенциалом для дальнейшего роста и развития, однако для достижения этого потенциала необходимо учитывать текущие тренды и адаптироваться к меняющейся внешней среде.
Получить демо-версию бесплатно
Хотите обновить исследования до текущей даты? Нажмите на кнопку ниже, чтобы выполнить актуализацию. Обновление будет выполнено в течение рабочего дня.
Актуализировать исследование на текущую дату
Заказать звонок
Задать вопрос
WhatsApp
Страна: Мир
Количество страниц: 91 стр. (28 графиков, 9 диаграмм и 21 таблица)
Язык отчета: Русский / English (по заказу)
Формат предоставления: электронный
БАЗОВАЯ ВЕРСИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ:
Отчет в форматах Word и PDF
WhatsApp
Артикул: 3228
Поделиться
Дата выхода: Август 2025 г.
Артикул скопирован
В наличии
Поделиться
Страна: Мир
Количество страниц: 91 стр. (28 графиков, 9 диаграмм и 21 таблица)
Язык отчета: Русский / English (по заказу)
Формат предоставления: электронный
БАЗОВАЯ ВЕРСИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ:
Отчет в форматах Word и PDF
ДОСТАВКА И ОПЛАТА
- доставка на эл.почту
- безналичная оплата
- доставка на эл.почту
- безналичная оплата
НАВИГАЦИЯ ПО РАЗДЕЛАМ:
Описание исследования
Основные разделы исследования
Содержание исследования
Иллюстрации и таблицы
Похожие маркетинговые исследования
Предыдущие маркетинговые исследования
|
Нас рекомендуют
АО «УРАЛХИМ» благодарит «Alto Consulting Group (ACG)» за оперативное и качественное исследование рынка премиксов. Рекомендуем как надежного партнера.
АО «ОХК «УРАЛХИМ»
Компания «Alto Consulting Group (ACG)» проявила себя как надежный партнер, выполнив исследование рынка воды в кратчайшие сроки и с высоким качеством. Отмечаем оперативность, порядочность и ответственный подход к выполнению договорных обязательств. Готовы к дальнейшему сотрудничеству.
АО «БАШСПИРТ»
Компания Dairygold высоко оценивает профессиональное исследование рынка сыра, проведенное Alto Consulting Group. Результаты позволили получить ценные инсайты о текущей ситуации и перспективах развития.
Dairygold Deutschland Handels mbH
ООО «Шэфлер Руссланд» рекомендует Alto Consulting Group как надежного поставщика маркетинговой информации, подтверждая высокое качество и оперативность проведенного исследования рынка подшипников.
ООО «Шэфлер Руссланд»
ЗАО «Тандер» осталось довольным качеством и полнотой данных, полученных в результате маркетингового исследования от Alto Consulting Group. Рекомендуем как надежного партнера.
АО «Тандер»
SIA «ROSVI» высоко оценивает проведенное компанией Alto Consulting Group маркетинговое исследование рынка газового конденсата. Полученные данные представляют ценность для понимания текущей ситуации и перспектив развития отрасли.
SIA «ROSVI»