Анализ рынка деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в Турции: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы включает 114 стр. (21 график, 15 диаграмм и 16 таблиц)
НОВОСТИ РЫНКА
В 2024 году промышленностью Турции выпущено свыше
1 076 497,3 тысяч лир деталей, применяемых в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием (исключая запчасти для авиадвигателей). По сравнению с уровнем предшествующего периода показатель выпуска увеличился на впечатляющие
109,8%, продемонстрировав значительный рост производственной активности.
Что касается структуры внешней торговли, импорт изделий, предназначенных исключительно либо преимущественно для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, также демонстрирует позитивную динамику. Импорт подобных компонентов на территорию Турции в 2024 году достиг
19 282,6 тонны, увеличившись по сравнению с предыдущим периодом примерно на
23,8%. В денежном эквиваленте стоимость данного товара составила внушительную сумму — около
509 000,0 тысяч долларов США.
Материалы подготовлены на основе данных и исследований Alto Consulting Group (ACG) — основного источника достоверной рыночной аналитики и прогнозов.
Исследование содержит актуальную информацию о комплексном анализе рынка деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в Турции по состоянию на 2025 г.
В исследовании учитывается влияние геополитических рисков, санкций со стороны Запада, изменений в импорте и экспорте, валютных колебаний, коронавируса и других факторов. Цель исследования: Оценка состояния и анализ рынка деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в Турции, а также прогноз его развития на 2026-2030 гг. Оценка влияния мирового кризиса на развитие рынка.
География исследования: Турция и регионы Турции
Задачи исследования: Описать ситуацию на рынке деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в Турции, представить обзор рынка производства и продаж деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей по годам. Исследовать статистику турецкого импорта и экспорта, оценить и представить структуру и динамику внешней торговли. Выявить объем рынка деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в Турции и спрогнозировать его развитие на среднесрочную перспективу.
В ОТЧЕТЕ РАССМОТРЕНЫ ПРОДАЖИ ПО ТОВАРНЫМ ГРУППАМ:- Детали для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей (лир)
Данные по продажам предоставляются только в разрезе по годам.
В ОТЧЕТЕ РАССМОТРЕНЫ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПО ТОВАРНЫМ ГРУППАМ:- Детали для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей (лир)
Данные по производству предоставляются только в разрезе по годам.
В ОТЧЕТЕ РАССМОТРЕН ИМПОРТ И ЭКСПОРТ ПО ТОВАРНЫМ ГРУППАМ:- Части, предназначенные исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием (тонн, тыс. долл.)
ВЫДЕРЖКИ ИЗ ПРОШЛОГО ИССЛЕДОВАНИЯ РЫНКА ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ: Основные разделы маркетингового исследования
Приведен обзор основных текущих характеристик экономики в Турции, таких как объем ВВП, индексы цен, оборот оптовой и розничной торговли, объем инвестиций в основной капитал. Кроме этого, рассматривается динамика численности населения Турции и изменения в уровне жизни граждан.
Рассчитан объем видимого потребления деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей на рынке Турции, доля импорта и экспорта на рынке.
Представлена динамика продаж деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей по годам в стоимостном выражении. Такая информация приводится по каждой товарной группе.
Представлена динамика производства деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей по годам в стоимостном выражении. Такая информация приводится по каждой товарной группе.
Представлен перечень основных производителей анализируемого деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей.
Представлены данные по импорту деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в разрезе по годам, месяцам, а также по основным странам происхождения в натуральном и стоимостном выражении.
Представлены данные по экспорту деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в разрезе по годам, месяцам, а также по основным странам назначения в натуральном и стоимостном выражении.
Описываются основные факторы, которые влияют на производство, продажи, импорт/экспорт деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей. Для каждого рынка выделяются свои специфические факторы. Анализ факторов объясняет причинно-следственные связи динамики рынка.
Составлен прогноз на среднесрочную перспективу (5 лет). Прогноз касается таких показателей рынка как объем производства, объем продаж, видимое потребление, доля импорта/экспорта на рынке.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ИССЛЕДОВАНИИ:- Турецкий статистический институт
- Министерство торговли Турции
- Международный торговый центр (ITC)
- Статистический отдел ООН
- Оценки экспертов отрасли
- Материалы компаний-производителей и участников рынка
* Данное исследование готово на 70% и находится в стадии завершения. По Вашему запросу мы можем внести коррективы в структуру и содержание отчета. Готовое исследование будет предоставлено в течение 3-х рабочих дней после оформления заказа.
Структура исследования
1 ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ2 ТЕКУЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ТУРЦИИ2.1 Валовой внутренний продукт
2.2 Индексы цен и уровень инфляции
2.3 Оборот оптовой и розничной торговли
2.4 Инвестиции в основной капитал
2.5 Численность населения
3 КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ4 АНАЛИЗ ВИДИМОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ТУРЦИИ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ4.1 Видимое потребление деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг.4.1.1 Динамика объема видимого потребления деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей по годам в 2023-2025 гг.
4.1.2 Доля импорта на рынке деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2025 г.
4.1.3 Динамика доли импорта на рынке деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг.
4.1.4 Доля экспорта на рынке деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2025 г.
4.1.5 Динамика доли экспорта на рынке деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг.
5 АНАЛИЗ ПРОДАЖ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ТУРЦИИ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ5.1 Продажи деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2022 - 2025 гг.5.1.1 Динамика объема продаж деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей по годам в 2022-2025 гг.
6 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВА ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ТУРЦИИ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ6.1 Производство деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2022 - 2025 гг.6.1.1 Динамика объема производства деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей по годам в 2022-2025 гг.
7 ОСНОВНЫЕ КОМПАНИИ-ПРОИЗВОДИТЕЛИ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ТУРЦИИ8 АНАЛИЗ ИМПОРТА ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ТУРЦИИ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ8.1 Импорт частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием в 2023 - декабрь 2025 гг.8.1.1 Динамика объема импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по годам в 2023-2025 гг.
8.1.2 Динамика объема импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по месяцам в 2023 - декабрь 2025 гг.
8.1.3 Объемы импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по странам происхождения в 2024-2025 гг.
8.1.4 Структура импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по странам происхождения в 2025 г.
8.1.5 Динамика средней цены импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по годам в 2024 - декабрь 2025 гг.
8.1.6 Динамика цены импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по странам происхождения в 2024-2025 гг.
9 АНАЛИЗ ЭКСПОРТА ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ТУРЦИИ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ9.1 Экспорт частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием в 2023 - декабрь 2025 гг.9.1.1 Динамика объема экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по годам в 2023-2025 гг.
9.1.2 Динамика объема экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по месяцам в 2023 - декабрь 2025 гг.
9.1.3 Объемы экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по странам назначения в 2024-2025 гг.
9.1.4 Структура экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по странам назначения в 2025 г.
9.1.5 Динамика средней цены экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по годам в 2024 - декабрь 2025 гг.
9.1.6 Динамика цены экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по странам назначения в 2024-2025 гг.
10 ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА РАЗВИТИЕ РЫНКА ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ11 ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ РЫНКА ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ТУРЦИИ11.1 Производство на рынке деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.2 Видимое потребление деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.3 Импорт и экспорт деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.11.3.1 Объем и динамика импорта деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.3.2 Объем и динамика экспорта деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.3.3 Динамика доли импорта на рынке деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.3.4 Динамика доли экспорта на рынке деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
11.3.5 Сальдо торгового баланса на рынке деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг.
12 О КОМПАНИИ ALTO CONSULTING GROUP Список графиков, диаграмм и таблиц
Список графиков:
График 1 - Динамика объема видимого потребления на рынке деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в Турции в 2023-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 2 - Динамика объема продаж деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в Турции в 2022-2025 гг., в стоимостном выражении, (лир)
График 3 - Динамика объема турецкого производства деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2022-2025 гг., в стоимостном выражении, (лир)
График 4 - Динамика турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием в 2023-2025 гг., в натуральном выражении, (тонн)
График 5 - Динамика турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием в 2023-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 6 - Динамика турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по месяцам, январь - декабрь 2025 г., в натуральном выражении, (тонн)
График 7 - Динамика турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по месяцам, январь - декабрь 2025 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 8 - Динамика турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по месяцам, январь - декабрь 2025 г., в натуральном выражении, (тонн)
График 9 - Динамика турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по месяцам, январь - декабрь 2025 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 10 - Динамика цены турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием в 2024 - декабрь 2025 гг., (долл./тонн)
График 11 - Динамика турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием в 2023-2025 гг., в натуральном выражении, (тонн)
График 12 - Динамика турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием в 2023-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 13 - Динамика турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по месяцам, январь - декабрь 2025 г., в натуральном выражении, (тонн)
График 14 - Динамика турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по месяцам, январь - декабрь 2025 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 15 - Динамика турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по месяцам, январь - декабрь 2025 г., в натуральном выражении, (тонн)
График 16 - Динамика турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по месяцам, январь - декабрь 2025 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
График 17 - Динамика цены турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием в 2024 - декабрь 2025 гг., (долл./тонн)
График 18 - Динамика объема турецкого производства деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (тыс. долл. и в процентах)
График 19 - Динамика объема видимого потребления на рынке деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (тыс. долл. и в процентах)
График 20 - Динамика объема турецкого импорта деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (тыс. долл. и в процентах)
График 21 - Динамика объема турецкого экспорта деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (тыс. долл. и в процентах)
Список диаграмм:
Диаграмма 1 - Доля импорта на рынке деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в Турции в 2025 г., в стоимостном выражении, (в процентах)
Диаграмма 2 - Динамика доли импорта на рынке деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в Турции в 2023-2025 гг., в стоимостном выражении, (в процентах)
Диаграмма 3 - Доля экспорта в объеме производства деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2025 г., в стоимостном выражении, (в процентах)
Диаграмма 4 - Динамика доли экспорта в объеме производства деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг., в стоимостном выражении, (в процентах)
Диаграмма 5 - Объемы турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по ведущим странам происхождения в 2024-2025 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Диаграмма 6 - Объемы турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по ведущим странам происхождения в 2024-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Диаграмма 7 - Структура турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по странам происхождения в 2025 г., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 8 - Структура турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по странам происхождения в 2025 г., в стоимостном выражении, (в процентах)
Диаграмма 9 - Объемы турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по ведущим странам назначения в 2024-2025 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Диаграмма 10 - Объемы турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по ведущим странам назначения в 2024-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Диаграмма 11 - Структура турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по странам назначения в 2025 г., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 12 - Структура турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по странам назначения в 2025 г., в стоимостном выражении, (в процентах)
Диаграмма 13 - Динамика доли импорта на рынке деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (в процентах)
Диаграмма 14 - Динамика доли экспорта в объеме производства на рынке деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (в процентах)
Диаграмма 15 - Внешнеторговый баланс на рынке деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в 2023-2025 гг. и прогноз на 2026-2030 гг., (тыс. долл.)
Список таблиц:
Таблица 1 - Объемы турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием в 2023-2025 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 2 - Объемы турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием в 2023-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 3 - Объемы турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по месяцам, 2023 - декабрь 2025 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 4 - Объемы турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по месяцам, 2023 - декабрь 2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 5 - Объемы турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по странам происхождения в 2024-2025 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 6 - Объемы турецкого импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по странам происхождения в 2024-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 7 - Цена импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием в Турции в 2024 - декабрь 2025 гг., (долл./тонн)
Таблица 8 - Цена импорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием в Турции по странам происхождения в 2024-2025 гг., (долл./тонн)
Таблица 9 - Объемы турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием в 2023-2025 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 10 - Объемы турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием в 2023-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 11 - Объемы турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по месяцам, 2023 - декабрь 2025 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 12 - Объемы турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по месяцам, 2023 - декабрь 2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 13 - Объемы турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по странам назначения в 2024-2025 гг., в натуральном выражении, (тонн)
Таблица 14 - Объемы турецкого экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием по странам назначения в 2024-2025 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 15 - Цена экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием в Турции в 2024 - декабрь 2025 гг., (долл./тонн)
Таблица 16 - Цена экспорта частей, предназначенных исключительно или главным образом для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием в Турции по странам назначения в 2024-2025 гг., (долл./тонн)
Рынок деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, исключая авиационные двигатели, является одним из важнейших сегментов машиностроительной отрасли Турции. В последние годы рынок демонстрирует устойчивый рост, однако его развитие осложняется рядом внешних и внутренних факторов.
Ключевыми тенденциями являются повышение требований к экологичности и экономичности моторов. Турция активно внедряет стандарты Евро-5 и Евро-6, ориентируясь на снижение выбросов вредных веществ и повышение топливной эффективности. Это способствует росту спроса на детали, обеспечивающие низкие выбросы углекислого газа и минимизацию расхода топлива. Производители комплектующих стремятся соответствовать международным стандартам качества, увеличивая объемы поставок продукции высокого уровня надежности и долговечности.
Важную роль играют технологические инновации: применение композитных материалов, лазерная сварка, компьютерное моделирование и автоматизированное производство. Эти технологии позволяют снизить вес компонентов двигателя, повысить износостойкость и улучшить производительность мотора. Например, широкое распространение получают системы прямого впрыска топлива, турбонаддув и высокоэффективные системы зажигания, обеспечивающие повышенную мощность и сниженный расход горючего.
Среди основных вызовов рынка выделяются высокая конкуренция со стороны зарубежных производителей, необходимость повышения производительности и снижения себестоимости производства. Рост цен на сырье и энергоресурсы усиливает давление на предприятия, вынуждая искать новые пути оптимизации производственных процессов и экономии ресурсов.
Крупнейшими игроками рынка выступают местные компании, такие как Türk Motor Aletleri Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi (TÜMOT), Nurol Engine Parts, Fiat Powertrain Technologies Turkey и другие небольшие специализированные фирмы. Каждая компания стремится укрепить свою позицию через улучшение качества продукции, внедрение инновационных решений и создание гибких производственных цепочек.
На перспективы развития сектора значительное влияние оказывают внешнеэкономическая обстановка и состояние мировой экономики. Экономический кризис в Европе и замедление темпов роста экономик Китая и США окажут негативное воздействие на спрос на продукцию моторостроительного комплекса Турции. Однако ожидается, что меры государственной поддержки промышленности, направленные на стимулирование локализации производства и диверсификацию поставщиков комплектующих, помогут смягчить негативные последствия внешней конъюнктуры.
Таким образом, несмотря на существующие вызовы, рынок деталей для двигателей внутреннего сгорания продолжает демонстрировать стабильный рост благодаря развитию технологий и улучшению качества продукции. В ближайшие пять лет наиболее перспективными направлениями станут интеграция экологически чистых решений, увеличение доли высокотехнологичных изделий и дальнейшая оптимизация производственных процессов.
КОМУ БУДЕТ ПОЛЕЗНО ИССЛЕДОВАНИЕ:
- Поставщикам
- Производителям
- Инвесторам
- Перевозчикам
- Торговым компаниям
- Участникам смежных рынков
Актуальная версия исследования: 01.01.2026
Обновление: ежемесячно
Все изменения и новые данные автоматически включаются в отчет.
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ АНАЛИЗА РЫНКА БЫЛИ ПРОАНАЛИЗИРОВАНЫ: (это полный перечень, каких-то регионов или стран может не быть)
Данные по регионам Турции (Türkiye, Republic of Turkey):
Адана (Adana), Адийаман (Adıyaman), Афьонкарахисар (Afyonkarahisar), Аксарай (Aksaray), Амасья (Amasya), Анкара (Ankara), Анталья (Antalya), Артвик (Artvin), Айдын (Aydın), Баликесир (Balıkesir), Бингёль (Bingöl), Битлис (Bitlis), Болу (Bolu), Бурса (Bursa), Чанаккале (Çanakkale), Чанкыры (Çankırı), Чорум (Çorum), Денизли (Denizli), Диарбекир (Diyarbakır), Эдирне (Edirne), Элязыг (Elazığ), Эрзинджан (Erzincan), Эрзурум (Erzurum), Эскишехир (Eskişehir), Газянтеп (Gaziantep), Гёкчеада (Gökçeada), Гиресун (Giresun), Хаккяри (Hakkâri), Хатай (Hatay), Игдыр (Iğdır), Игдыр (Isparta), Искендерун (İskenderun), Измир (İzmir), Кахраманмараш (Kahramanmaraş), Карабюк (Karabük), Караман (Karaman), Кастамону (Kastamonu), Кайсери (Kayseri), Килис (Kilis), Кония (Konya), Корум (Kırklareli), Кириккале (Kırıkkale), Кырыккале (Kırşehir), Малатья (Malatya), Маниса (Manisa), Мардин (Mardin), Мерсин (Mersin), Муш (Muş), Невшехир (Nevşehir), Нигде (Niğde), Орду (Ordu), Ризе (Rize), Сакарья (Sakarya), Самсун (Samsun), Шанлыурфа (Şanlıurfa), Сиирт (Siirt), Синоп (Sinop), Сивас (Sivas), Токат (Tokat), Трабзон (Trabzon), Тунджели (Tunceli), Ушак (Uşak), Ван (Van), Ялова (Yalova), Язылы (Yozgat), Зонгулдак (Zonguldak).
Данные по странам:
Афганистан, Албания, Алжир, Ангола, Аргентина, Армения, Азербайджан, АОЭ, Австралия, Австрия, Бангладеш, Барбадос, Беларусь, Бельгия, Бенин, Болгария, Боливия, Ботсвана, Бразилия, Бруней, Бутан, Венгрия, Венесуэла, Гаити, Гамбия, Гана, Гвинея, Гваделупа, Германия, Греция, Грузия, Дания, Джибути, Египет, Замбия, Зимбабве, Израиль, Индия, Индонезия, Ирак, Иран, Исландия, Испания, Италия, Йемен, Казахстан, Киргизия, Камбоджа, Канада, Катар, Китай, Колумбия, Конго, Коста-Рика, Куба, Кувейт, Лаос, Латвия, Ливан, Ливия, Литва, Люксембург, Мавритания, Мадагаскар, Мальдивы, Мальта, Мексика, Микронезия, Молдова, Монголия, Марокко, Македония, Мали, Непал, Нигер, Нигерия, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, ОАЭ, Оман, Панама, Парагвай, Палестина, Перу, Польша, Португалия, Пуэрто-Рико, Россия, Румыния, Руанда, Сан-Марино, Саудовская Аравия, Сейшелы, Сенегал, Сингапур, Словакия, Словения, Соломоновы Острова, Сомали, Судан, США, Сирия, Северная Корея, Южная Корея, Южный Судан, Таиланд, Таджикистан, Танзания, Туркмения, Тунис, Турция, Уганда, Узбекистан, Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Чад, Чехия, Чили, Швейцария, Шри-Ланка, Швеция, Эквадор, Эстония, Эфиопия, Южная Осетия.
Примечание: Вся информация на данном сайте основана на открытых источниках и представляет собой оценку и экспертное мнение ООО «Альто-ИнноСистем». Она носит информационный характер и не является прямой рекомендацией к действию. ООО «Альто-ИнноСистем» не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб, возникшие в результате использования представленной информации.
В процессе исследования мы проверяем полноту и достоверность данных, а также при необходимости корректируем или рассчитываем недостающие сведения.
В связи с приостановкой публикации статистических данных по импорту и экспорту ФТС РФ в апреле 2022 года, данные в соответствующих разделах с 2023 года формируются на основе международной или национальной статистики других стран, оценок по вторичным источникам и экспертных заключений. В некоторых случаях данные о взаимной торговле РФ со странами ЕАЭС могут быть недоступны. Мы стремимся обеспечить максимальную точность и актуальность данных в сложившихся условиях.
В рамках исследования не рассматриваются сведения, составляющие военную или государственную тайну. Результаты исследования не могут быть использованы в качестве доказательств в судебных процессах.
Информационные блоки с опубликованными показателями рынка основаны на данных исследований прошлых версий и могут быть изменены или отсутствовать в текущей версии.
Аномальные, недостающие или недостоверные данные могут быть уточнены с помощью вторичных источников, математических моделей или экспертной оценки.
* - предварительные оценки и расчеты
Анализ рынка деталей для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением деталей для авиационных двигателей в Турции: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
Поделиться
