Анализ импорта и экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в Казахстане в 2021-2025 годы
50 стр. (18 графиков, 4 диаграмм и 16 таблиц)
Получить демоверсию
Купить исследование
Анализ импорта и экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в Казахстане в 2021-2025 годы
50 стр. (18 графиков, 4 диаграмм и 16 таблиц)
Готовое маркетинговое исследование:
Анализ импорта и экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в Казахстане в 2021-2025 годы
Анализ импорта и экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в Казахстане в 2021-2025 годы
Артикул: 8595
Поделиться
Дата выхода: Октябрь 2026 г.
Артикул скопирован
В наличии
Поделиться
Страна: Казахстан
Количество страниц: 50 стр. (18 графиков, 4 диаграмм и 16 таблиц)
Язык отчета: Русский / English (по заказу)
Формат предоставления: электронный
Демоверсия: по запросу на e-mail
ДОСТАВКА И ОПЛАТА
БАЗОВАЯ ВЕРСИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ:
Отчет в форматах Word и PDF
Отчет в форматах Word и PDF
ЭКСПЕРТЫ
В АНАЛИЗЕ РЫНКОВ
В АНАЛИЗЕ РЫНКОВ
"Получите данные и аналитику для роста прибыли вашего бизнеса."
Проверенные данные и актуальная аналитика
13 000+ готовых отчетов в продаже
Анализ рынков с 2009 года
Доступные конкурентные цены
13 000+ готовых отчетов в продаже
Анализ рынков с 2009 года
Доступные конкурентные цены
НАШИ КЛИЕНТЫ
Отзывы наших клиентов
Мы гордимся сотрудничеством с ведущими компаниями.
Ниже представлены благодарственные письма и отзывы.
×
![]()
Анализ импорта и экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в Казахстане в 2021-2025 годы включает 50 стр. (18 графиков, 4 диаграмм и 16 таблиц)
Данный анализ содержит актуальную, структурированную информацию по декларируемым поставкам автомобилей для перевозки десяти или более человек в Казахстане за 2021-2024 гг.В исследовании учитывается влияние геополитических рисков, санкций со стороны Запада, изменений в импорте и экспорте, валютных колебаний, коронавируса и других факторов.
Цель исследования: Анализ состояния импорта и экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в Казахстане.
Задачи исследования: Исследовать импорт и экспорт автомобилей для перевозки десяти или более человек по декларируемым поставкам, предоставить информацию по объемам поставок в разрезе стран отправления и назначения. Проанализировать средние цены импорта и экспорта. Продемонстрировать объемы поставок по товарным категориям. Показать объемы импорта и экспорта в натуральном и стоимостном выражении.
В ОТЧЕТЕ РАССМОТРЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ТОВАРНЫЕ ГРУППЫ:
- 8704 - Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек или более, включая водителя (шт, долл.)
ВЫДЕРЖКИ ИЗ ПРОШЛОГО ИССЛЕДОВАНИЯ ИМПОРТА И ЭКСПОРТА АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЕСЯТИ ИЛИ БОЛЕЕ ЧЕЛОВЕК:
- Направление развития импорта и экспорта в среднесрочной перспективе ***.
- Наибольший объем экспортных поставок автомобилей для перевозки десяти или более человек в *** году пришелся на следующие страны назначения ***.
- Наибольшая средняя цена экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек среди крупнейших стран назначения в *** году была зафиксирована в стране *** и составила ***.
ОСНОВНЫЕ БЛОКИ АНАЛИЗА ИМПОРТА И ЭКСПОРТА:
- Импорт и экспорт автомобилей для перевозки десяти или более человек по годам
- Импорт и экспорт автомобилей для перевозки десяти или более человек по месяцам
- Страны происхождения и назначения автомобилей для перевозки десяти или более человек
- Анализ средних контрактных цен импорта и экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ОТЧЕТЕ:
- Комитет государственных доходов Министерства финансов РК
- Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам РК
- Печатные и электронные отраслевые издания
- Законодательные акты Казахстана
Структура исследования
1 ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
2 КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ТН ВЭД
3 ИМПОРТ И ЭКСПОРТ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЕСЯТИ ИЛИ БОЛЕЕ ЧЕЛОВЕК В КАЗАХСТАНЕ ПО ГОДАМ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ
3.1 Динамика объемов импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в Казахстан по годам в 2021-2024 гг.
3.2 Динамика объемов экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек из Казахстана по годам в 2021-2024 гг.
3.2 Динамика объемов экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек из Казахстана по годам в 2021-2024 гг.
4 ИМПОРТ И ЭКСПОРТ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЕСЯТИ ИЛИ БОЛЕЕ ЧЕЛОВЕК В КАЗАХСТАНЕ ПО МЕСЯЦАМ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ
4.1 Динамика объемов импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в Казахстан по месяцам в 2024-2025 гг.
4.2 Динамика объемов экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек из Казахстана по месяцам в 2024-2025 гг.
4.2 Динамика объемов экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек из Казахстана по месяцам в 2024-2025 гг.
5 ИМПОРТ И ЭКСПОРТ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЕСЯТИ ИЛИ БОЛЕЕ ЧЕЛОВЕК В КАЗАХСТАНЕ ПО СТРАНАМ ПРОИСХОЖДЕНИЯ / НАЗНАЧЕНИЯ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ
5.1 Динамика объемов импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в Казахстан по странам происхождения в 2021-2024 гг.
5.2 Доли основных стран происхождения казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в 2024 г.
5.3 Динамика объемов экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек из Казахстана по странам назначения в 2021-2024 гг.
5.4 Доли основных стран назначения казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в 2024 г.
5.2 Доли основных стран происхождения казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в 2024 г.
5.3 Динамика объемов экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек из Казахстана по странам назначения в 2021-2024 гг.
5.4 Доли основных стран назначения казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в 2024 г.
6 АНАЛИЗ СРЕДНИХ ЦЕН ИМПОРТА И ЭКСПОРТА АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЕСЯТИ ИЛИ БОЛЕЕ ЧЕЛОВЕК В КАЗАХСТАНЕ
6.1 Динамика средних контрактных цен импорта и экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в Казахстане по годам в 2021-2024 гг.
6.2 Динамика средних контрактных цен импорта и экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в Казахстане по месяцам в 2024-2025 гг.
6.3 Динамика средних контрактных цен импорта и экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в Казахстане по основным странам происхождения / назначения в 2021-2024 гг.
6.2 Динамика средних контрактных цен импорта и экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в Казахстане по месяцам в 2024-2025 гг.
6.3 Динамика средних контрактных цен импорта и экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в Казахстане по основным странам происхождения / назначения в 2021-2024 гг.
7 ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ИМПОРТА И ЭКСПОРТА АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЕСЯТИ ИЛИ БОЛЕЕ ЧЕЛОВЕК
8 О КОМПАНИИ ALTO CONSULTING GROUP
Список графиков, диаграмм и таблиц
Список графиков:
График 1 - Динамика казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по годам в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (шт)
График 2 - Динамика казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по годам в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
График 3 - Динамика казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по годам в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (шт)
График 4 - Динамика казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по годам в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
График 5 - Динамика казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по месяцам в 2024-2025 гг., в натуральном выражении, (шт)
График 6 - Динамика казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по месяцам в 2024-2025 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
График 7 - Динамика казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по месяцам в 2024-2025 гг., в натуральном выражении, (шт)
График 8 - Динамика казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по месяцам в 2024-2025 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
График 9 - Объемы казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по основным странам происхождения в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (шт)
График 10 - Объемы казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по основным странам происхождения в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
График 11 - Объемы казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по основным странам назначения в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (шт)
График 12 - Объемы казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по основным странам назначения в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
График 13 - Динамика средних контрактных цен казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в 2021-2024 гг., (долл./шт)
График 14 - Динамика средних контрактных цен казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в 2021-2024 гг., (долл./шт)
График 15 - Динамика средних контрактных цен казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по месяцам в 2024-2025 гг., (долл./шт)
График 16 - Динамика средних контрактных цен казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по месяцам в 2024-2025 гг., (долл./шт)
График 17 - Средние контрактные цены казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по основным странам происхождения в 2021-2024 гг., (долл./шт)
График 18 - Средние контрактные цены казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по основным странам назначения в 2021-2024 гг., (долл./шт)
Список диаграмм:
Диаграмма 1 - Доли основных стран происхождения казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в 2024 г., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 2 - Доли основных стран происхождения казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в 2024 г., в стоимостном выражении, (в процентах)
Диаграмма 3 - Доли основных стран назначения казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в 2024 г., в натуральном выражении, (в процентах)
Диаграмма 4 - Доли основных стран назначения казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в 2024 г., в стоимостном выражении, (в процентах)
Список таблиц:
Таблица 1 - Объемы казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 2 - Объемы казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
Таблица 3 - Объемы казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 4 - Объемы казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
Таблица 5 - Объемы казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по месяцам в 2024-2025 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 6 - Объемы казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по месяцам в 2024-2025 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
Таблица 7 - Объемы казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по месяцам в 2024-2025 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 8 - Объемы казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по месяцам в 2024-2025 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
Таблица 9 - Объемы казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по странам происхождения в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 10 - Объемы казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по странам происхождения в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
Таблица 11 - Объемы казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по странам назначения в 2021-2024 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 12 - Объемы казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по странам назначения в 2021-2024 гг., в стоимостном выражении, (долл.)
Таблица 13 - Средние контрактные цены казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по месяцам в 2024-2025 гг., (долл./шт)
Таблица 14 - Средние контрактные цены казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по месяцам в 2024-2025 гг., (долл./шт)
Таблица 15 - Средние контрактные цены казахстанского импорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по основным странам происхождения в 2021-2024 гг., (долл./шт)
Таблица 16 - Средние контрактные цены казахстанского экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек по основным странам назначения в 2021-2024 гг., (долл./шт)
В период с 2019 по 2023 годы автомобильный импорт и экспорт в Казахстане значительно изменились под влиянием нескольких ключевых факторов. Экспорт легковых автомобилей оставался стабильным, однако рынок коммерческого транспорта переживал значительные колебания.
Одной из важнейших тенденций стало усиление роли технологий в производстве транспортных средств. Автопроизводители активно внедряли электромобили и автономные системы управления, что повлияло на структуру спроса и предложения. Внедрение экологических стандартов также сыграло свою роль, стимулируя развитие новых моделей с низким уровнем выбросов.
С другой стороны, пандемия COVID-19 оказала серьезное влияние на логистические цепочки, затрудняя как поставки, так и реализацию продукции. Несмотря на это, некоторые компании сумели адаптироваться к новым условиям, оптимизируя процессы и улучшая внутренние производственные мощности.
Влияние экономической нестабильности также было ощутимым. Падение курса тенге и рост цен на сырье сделали автомобили менее доступными для конечного потребителя, что привело к снижению покупательской активности. Однако в то же время, это открыло возможности для развития внутреннего производства, особенно в сегменте коммерческого транспорта.
Таким образом, несмотря на все сложности, казахстанский рынок автомобилей продолжал развиваться, адаптируясь к изменяющимся условиям и внедряя новые технологии.
Одной из важнейших тенденций стало усиление роли технологий в производстве транспортных средств. Автопроизводители активно внедряли электромобили и автономные системы управления, что повлияло на структуру спроса и предложения. Внедрение экологических стандартов также сыграло свою роль, стимулируя развитие новых моделей с низким уровнем выбросов.
С другой стороны, пандемия COVID-19 оказала серьезное влияние на логистические цепочки, затрудняя как поставки, так и реализацию продукции. Несмотря на это, некоторые компании сумели адаптироваться к новым условиям, оптимизируя процессы и улучшая внутренние производственные мощности.
Влияние экономической нестабильности также было ощутимым. Падение курса тенге и рост цен на сырье сделали автомобили менее доступными для конечного потребителя, что привело к снижению покупательской активности. Однако в то же время, это открыло возможности для развития внутреннего производства, особенно в сегменте коммерческого транспорта.
Таким образом, несмотря на все сложности, казахстанский рынок автомобилей продолжал развиваться, адаптируясь к изменяющимся условиям и внедряя новые технологии.
КОМУ БУДЕТ ПОЛЕЗНО ИССЛЕДОВАНИЕ:
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ АНАЛИЗА РЫНКА БЫЛИ ПРОАНАЛИЗИРОВАНЫ:
(это полный перечень, каких-то регионов или стран может не быть)
Данные по регионам Республики Казахстан (Қазақстан республикасы, Republic of Kazakhstan):
Данные по странам:
- Поставщикам
- Производителям
- Инвесторам
- Перевозчикам
- Торговым компаниям
- Участникам смежных рынков
Актуальная версия исследования: 01.01.2026
Обновление: ежемесячно
Все изменения и новые данные автоматически включаются в отчет.
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ АНАЛИЗА РЫНКА БЫЛИ ПРОАНАЛИЗИРОВАНЫ:
(это полный перечень, каких-то регионов или стран может не быть)
Данные по регионам Республики Казахстан (Қазақстан республикасы, Republic of Kazakhstan):
Абайская область (Абай облысы, Abai), Акмолинская область (Ақмола облысы, Akmola), Актюбинская область (Ақтөбе облысы, Aktobe), Алматинская область (Алматы облысы, Almaty), Атырауская область (Атырау облысы, Atyrau), Восточно-Казахстанская область (Шығыс Қазақстан облысы, Shygys-Kazakhstan), Западно-Казахстанская область (Батыс Қазақстан облысы, Batys Kazakhstan), Жамбылская область (Жамбыл облысы, Zhambyl), Жетысуская область (Жетісу облысы, Jetisy), Карагандинская область (Қарағанды облысы, Karaganda), Костанайская область (Қостанай облысы, Kostanai), Кызылординская область (Қызылорда облысы, Kyzylorda), Мангистауская область (Маңғыстау облысы, Mangystau), Павлодарская область (Павлодар облысы, Pavlodar), Северо-Казахстанская область (Солтүстік Қазақстан облысы, Soltustik Kazakhstan), Туркестанская область (Түркістан облысы, Turkistan), Улытауская область (Ұлытау облысы, Ulytau), г.Алматы (Алматы қаласы, Almaty city), г.Астана (Астана қаласы, Astana city), г.Шымкент (Шымкент қаласы, Shymkent city).
Данные по странам:
Афганистан, Албания, Алжир, Ангола, Аргентина, Армения, АОЭ, Австралия, Австрия, Азербайджан, Бангладеш, Барбадос, Беларусь, Бельгия, Бенин, Болгария, Боливия, Ботсвана, Бразилия, Бруней, Бутан, Венгрия, Венесуэла, Гаити, Гамбия, Гана, Гвинея, Гваделупа, Германия, Греция, Грузия, Дания, Джибути, Египет, Замбия, Зимбабве, Израиль, Индия, Индонезия, Ирак, Иран, Исландия, Испания, Италия, Йемен, Казахстан, Киргизия, Камбоджа, Канада, Катар, Китай, Колумбия, Конго, Коста-Рика, Куба, Кувейт, Лаос, Латвия, Ливан, Ливия, Литва, Люксембург, Мавритания, Мадагаскар, Мальдивы, Мальта, Мексика, Микронезия, Молдова, Монголия, Марокко, Македония, Мали, Непал, Нигер, Нигерия, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, ОАЭ, Оман, Панама, Парагвай, Палестина, Перу, Польша, Португалия, Пуэрто-Рико, Россия, Румыния, Руанда, Сан-Марино, Саудовская Аравия, Сейшелы, Сенегал, Сингапур, Словакия, Словения, Соломоновы Острова, Сомали, Судан, США, Сирия, Северная Корея, Южная Корея, Южный Судан, Таиланд, Таджикистан, Танзания, Туркмения, Тунис, Турция, Уганда, Узбекистан, Украина, Филиппины, Финляндия, Франция, Хорватия, Чад, Чехия, Чили, Швейцария, Шри-Ланка, Швеция, Эквадор, Эстония, Эфиопия, Южная Осетия.
Примечание: Вся информация на данном сайте основана на открытых источниках и представляет собой оценку и экспертное мнение ООО «Альто-ИнноСистем». Она носит информационный характер и не является прямой рекомендацией к действию.
В процессе исследования мы проверяем полноту и достоверность данных, а также при необходимости корректируем или рассчитываем недостающие сведения.
В рамках исследования не рассматриваются сведения, составляющие военную или государственную тайну. Результаты исследования не могут использоваться в качестве доказательств в судебных процессах.
Информационные блоки с опубликованными показателями рынка основаны на данных предыдущих версий исследования и могут быть изменены или удалены в текущей версии.
Аномальные, неполные или недостоверные данные могут быть уточнены с использованием вторичных источников, математических моделей или экспертной оценки.
* - предварительные оценки и расчеты
Получить демоверсию отчёта
Вы смотрели
Анализ импорта и экспорта автомобилей для перевозки десяти или более человек в Казахстане в 2021-2025 годы
50 стр. (18 графиков, 4 диаграмм и 16 таблиц)
Анализ импорта и экспорта масла сливочного и паст масляных в странах ЕАЭС в 2022-2025 годы
79 стр. (34 графиков, 12 диаграмм и 48 таблиц)
Анализ рынка прочих неорганических кислот в России: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
146 стр. (32 графика, 9 диаграмм и 28 таблиц)
Анализ рынка капусты в Армении: текущая ситуация и прогнозы на 2026-2030 годы
113 стр. (21 график, 22 диаграммы и 20 таблиц)
Предыдущие исследования
!
Дата последнего обновления: 05.07.2026
Внимание:
исследование, обновленное на текущую дату, предоставляется в течение 3 рабочих дней.
