Автор статьи: Alto Consulting Group Дата публикации: 09 ноябрь 2015 Департамент аналитики маркетинговых исследований

Российская подшипниковая отрасль характеризуется рядом проблем, которые серьезно тормозят ее развитие. Самой серьезной проблемой является низкая эффективность отрасли, которая ежегодно только усугубляется. На российских предприятиях производительность труда в 5-10 раз ниже, чем на предприятиях ведущих зарубежных концернов, следовательно, российские рабочие зарабатывают намного меньше, и качество их работы оставляет желать лучшего. Кроме того, штат сотрудников ежегодно сокращается вместе с сокращением производства подшипников в РФ, а также снижается качество кадров. Отрасли серьезно не хватает новых наукоемких технологий, и им неоткуда взяться, так как отраслевая наука фактически отсутствует, инвестиций со стороны государства в новые разработки и модернизацию также почти нет, иностранным инвесторам невыгодно вкладываться в российских производителей. Таким образом, отечественные компании-производители выживают на рынке только собственными силами, которых явно не достаточно в текущих экономических условиях и при отсутствии научной поддержки, которая так важна для любого высокоточного производства.

Производство подшипников в России уже который год демонстрирует спад, с 2011 по 2014 год объем выпуска подшипников сократился почти на 40%. Так, в 2014 году в России было произведено 97 862 тыс. подшипников, что на -15,9% меньше, чем в 2013 году. Сокращение производства в 2015 году происходит уже более умеренными темпами, тем более на фоне упадка отечественного машиностроения и прочих проблем, связанных с кризисом в российской экономике. В период с января по сентябрь 2015 года было выпущено 68 650 тыс. шт. подшипников, что на -3,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.


За последние три года на российском рынке подшипников значительно увеличилась доля импортной продукции. Если в 2011 году доля импорта составляла 47,8%, то в 2014 году данный показатель увеличился до 60,1%. Основными конкурентами для российской продукции на рынке подшипников являются такие страны, как Китай, Малайзия и Индия, которые завозят в Россию более дешевую продукцию, а также страны участники Таможенного союза – Беларусь и Казахстан. Неценовую конкуренцию российские подшипники проигрывают товару из Германии, Словакии, Франции и Италии. Причем, некоторые виды подшипников в России не производятся, а только импортируются, что делает российское машиностроение зависимым от экономического сотрудничества с другими странами. Однако в 2015 году на российском рынке подшипников отмечено снижение доли импортной продукции до 55,8%. Это произошло, главным образом, благодаря девальвации рубля, на фоне которой стало менее выгодно закупать подшипники из-за рубежа.